目次
LEXUS RZ × MERCEDES-BENZ EQA
ボディサイズが大きなRZのほうが室内空間は広い
レクサス初のBEV専用モデルとなるRZは、トヨタbZ4Xと共通のBEV専用プラットフォームを用いたDセグメントのSUVとなる。対するEQAは、GLAのBEV版といった位置づけであり、メルセデス最小クラスとなるCセグメントのSUVだ。
ボディサイズが大きいぶんRZのほうが後席の足元空間がわずかに広いが、頭上空間はほぼ変わらない。荷室容量はRZの552Lに対してEQAは340Lと狭く、ボディサイズの違いがより顕著に出ている。
その代わりEQAのほうが小回りがきき、BEVが得意とする街乗りで使いやすい。内外装もスポーツテイストを前面に出したRZに対し、EQAは都市の景観と調和するラグジュアリーなデザインだ。
レクサス RZ 300e version L
ボディサイズ：全長4805mm×全幅1895mm×全高1635mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：1990kg
タイヤサイズ：235/60R18（前後）
メルセデスベンツ EQA 250+
ボディサイズ：全長4465mm×全幅1835mm×全高1610mm
ホイールベース：2730mm
車両重量：1980kg
タイヤサイズ：235/55R18（前後）
航続距離は互角！ モーターの最大トルクはEQAが勝る
両車に搭載されるモーターの最高出力は同じくらいだが、EQAの最大トルクはマイナーチェンジで15Nm上乗せされ、RZとは120Nmもの差がついている。
とはいえ前輪駆動しか設定されないEQAでは、全開加速をすればすぐさまトラクションコントロールが介入するうえ、バッテリーの消耗も激しくなる。一方、RZは後輪に109psのモーターが追加されるAWDモデルを選べる強みがあるが、航続距離はやはり100kmほど短くなってしまう。
FFモデル同士であれば、両者のフル充電で走行できる距離はRZが599km、改良されたEQAが591kmとほぼ同等だ。
レクサス RZ 300e version L
駆動用バッテリーの種類：リチウムイオンバッテリー
最高出力：203.9ps/ーrpm
最大トルク：266Nm/ーrpm
トランスミッション：単速
駆動方式：2WD（FF）
メルセデスベンツ EQA 250+
駆動用バッテリーの種類：リチウムイオンバッテリー
最高出力：190ps/3550-7000rpm
最大トルク：385Nm/0-3550rpm
トランスミッション：単速
駆動方式：2WD（FF）
レクサス初のBEV専用モデル vs. 老舗メルセデス・ベンツの改良モデル
価格はRZのほうが約50万円ほど高いが、総額から見ると大きな差とは言えない。CEV補助金額も両車ともに上限額の85万円となる。
価格からスペックまでよく似た2台だが、デザインやキャラクター、ハンドリングなど多くの点が対象的だ。加えて、RZはレクサス初のBEVとなる意欲作であり、EQAはEV開発だけなく自動車メーカーとして一日の長があるメルセデス・ベンツの熟成モデルとなる。
どちらも高価なクルマだが、それに見合う特別感が備わっているのは確かだ。最終的に選ぶ決め手となるのは、それぞれのブランドへのエンパシー（共感性）となるだろう。