GTスーパーは、1960年代後半のクラシックなアルファロメオ「ジュリアGTAm」の現代版として考案された。このモデルは、ドナーカーから厳選したパーツのみを使用した特注のカーボンファイバーモノコックシャーシをベースにしており、単なるレストモッドをはるかに超えているのだ。前後サスペンションにダブルウィッシュボーン式を採用している（※）のも特徴となっている。
※元々リヤサスペンションはセミトレーリングアーム式
GTスーパーのハイライトは何と言ってもエンジンだろう。Italteenicaと提携して製造された2.8L V6ツインターボエンジンを搭載。独立したスロットルボディ、シリンダーあたり4つのバルブ、ポート燃料噴射を特徴とし、重量はわずか180 kg（397ポンド）だ。これはこれまで製造された中で最もコンパクトで軽量なV6ツインターボエンジンで、2種類のパワー設定が用意される。
標準仕様では7200 rpmで最高出力599ps（441 kW）、3000rpmから6000rpmで700Nmのトルクを発生し、7500 rpmまで許容する。それでも十分でない場合は、最高出力749ps（551 kW）、最大トルク850Nmを備えたより強力なバージョンが選択でき、この高性能エンジンを搭載したモデルは、8500rpmまで回転する。
また、GTスーパーモデルは6速MTにリヤLSDが標準装備となる。
並外れたパワーと2601ポンド（1180 kg）の重量のおかげで、わずか3.2秒で時速62マイル（100 km/h）に達し、電子制御による速度リミッターの最高速度155マイル（250 km/h）まで加速可能となっている。
外装と内装はどちらも同様に印象的だ。ドアを含むすべてのボディパネルはカーボンファイバー製で、ドアはアラミド繊維で補強されている。ヘッドライトとテールライトはLEDとなっており、キャビンには特注のカーボンファイバー製バケットシート、おしゃれなゲートシフター、最高級のイタリアンレザーが使用されている。
気になるトーテムGTスーパーの価格だが、オプションなしのもっともベーシックなグレードで53万9000ユーロ（約8千500万円）からとなっている。
