Cクラスの歴史は、190シリーズ（W201）の後継モデルとなった「W202」がデビューした1993年まで遡る。それ以来、Cクラスは数世代を経て、現在では2021年2月に初公開された5代目が生産ラインに乗っているが、さらなる高みを目指してフェイスリフトが行われる。
フィンランド山中で捉えた2台のプロトタイプは、どちらもフロントエンドのみをカモフラージュ、リヤセクションは着手されていない様子がうかがえる。
改良新型最大の目玉は、デイタイムランニングライトと方向指示器の両方として機能する星型のLEDデイタイムランニングライトだろう。各ヘッドライトにはその要素が1つずつ含まれ、フラッグシップ「Sクラス」はリスタイリング後に2つの星を獲得すると予想されている。
また、フロントグリルも大型化されると予想され、最新世代のEクラスのスタイルで新設計されることが濃厚となっている。もう一つの興味深いディテールはサイドミラーだ。近年のアップデートでは通常変更されていなかったが、Cクラス改良新型には、2010年代初頭のメルセデスを彷彿とさせるC字型の方向指示器リピーターを備えた新しいサイドミラーが装備される可能性があるという。
2台のプロトタイプは、リアセクションが現行型のままだが、最終的にはLEDテールライトには、ヘッドライトに似た星型の要素がテールライトに組み込まれることがわかっている。
キャビン内での注目は、主力製品であるハイパースクリーンがCクラスでは提供されるかどうかだろう。採用を期待したいところだが、最新情報では現行車と同じ3つのエアコン吹き出し口があり、縦向きのインフォテインメントディスプレイと、独立したデジタルインストルメントクラスターを備えた馴染みのあるレイアウトになる可能性が高いという。しかし、より多くの機能と便利な機能を備えた、アップデートされたインフォテインメントシステムが登場するとも噂されている。
現行のCクラスは「モジュラーMRA」プラットフォームをベースにしており、最新世代のフラッグシップであるSクラスを含む同社の他の多くのモデルでも使用されている。技術的な部分の変更についてはまだ確認された情報はないが、ガソリンとディーゼルの直列4気筒エンジンの幅広いラインナップが維持され、新開発のハイブリッドが登場する可能性があると噂されている。
しかし、最も興味深いアップデートは、メルセデスAMG「C63」の最上位モデルのパワープラントかもしれない。このモデルには、現在の直列4気筒エンジンの代わりに、最終的にV8エンジンが復活すると見られている。
Cクラス改良新型のワールドプレミアは、早ければ2025年内と予想されている。
