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Jスポーツカー全部足しても敵わない……
各社の2021年北米販売台数が発表されている。そこから数字をいくつか拾って見よう。スポーツカーの販売台数を繙いてみよう。
まずは、ニッポンのスポーツカーである。2021年の北米販売台数は
アキュラ（Honda）NSX：124台
日産GT-R：227台
NSXはすでにモデル終了に向けてType Sが発表されている。GT-Rはいうまでもなく、モデル末期だ。それにしても、合わせて351台とはちょっと寂しい数字だ。
景気のいい数字はシボレー・コルベットである。
シボレー・コルベット：3万3041台
これは、前年対比＋52.8%、つまり2020年より1.5倍も売れたのだ。（NSX＋GT-R）×94倍＝コルベット
という図式が成り立つのだ。100倍ではないが、それに近い差を付けられている。
コルベットの北米販売台数を年次で見てみよう。
2021年 3万3041台
2020年 2万1626台
8代目C8型のデビューは2019年
2019年 1万7988台
2018年 1万8791台
2017年 2万5079台
2016年 2万9995台
2015年 3万3329台
2014年 3万4839台
7代目C7型のデビューは2014年
2013年 1万7291台
2012年 1万4132台
2011年 1万3164台
となっている。ミッドシップ化という劇的なモデルチェンジは、成功だったわけだ。あとは、欧州でどのくらい売れるか、である。
では、欧州・ドイツの雄、ポルシェ911はどうか？
ポルシェ911：10042台（前年比＋13.6%）
と911も好調だ。
ここで、価格も見てみよう。MSRP（メーカー希望小売価格＝税抜き価格）のスターティングプライスは、次のようになっている（1ドル＝116円で換算）。
NSX 15万7500ドル（1827万円）
NSX Type S 16万9500ドル（1966万2000円）
GT-R 11万3540ドル（1317万0640円）
911 Carrera 10万1200ドル（1173万9200円）
なのに対して
コルベット 6万2195ドル（721万4620円）
である。圧倒的なコストパフォーマンスだ。
NSXの半分の価格で同じミッドシップのコルベットが買え、GT-Rより1万ドル以上安い価格でポルシェ911カレラが買えるのだ。
ちなみに、
トヨタGRスープラは
4気筒モデル4 万3190ドル～（501万0040円～）
6気筒モデル 5万1540ドル～（597万8640円～）
となっている。
Jスポーツカーの2021年販売台数は？
ニッポンのスポーツカーにも健闘しているモデルがある。
トヨタ・スープラ：6830台（＋16.0%）
MAZDA MX-5 Miata：1万0547台（+19.8%）
この２モデルはセールスを大きく伸ばしている。
トヨタGR86：1152台（ー53.5%）
SUBARU BRZ：2320台（＋2.3%）
86／BRZは新型への端境期だから、販売台数が落ちても仕方がない。2022年の新車効果に期待したい。
さて、最後の一台は
日産370Z：36台
すでに新型「Z」が発表されているフェアレディZ。こちらもニューモデルが北米でどれほどの人気を得ることができるか？ 注目だ。
