メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在 | 15枚目の写真（全20枚）

「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の1枚目の画像
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の2枚目の画像 メルセデス・ベンツC220d 4MATIC All-Terrain 車両本体価格：796万円
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「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の4枚目の画像 最小回転半径：5.4m（ステーションワゴンは5.2m）
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の5枚目の画像 エンジン形式：直列4気筒DOHCディーゼルターボ エンジン型式：OM654M 排気量：1992cc ボア×ストローク：82.0mm×94.3mm 圧縮比：15.5 最高出力：200ps（147kW）/3600rpm 最大トルク：440Nm/1800-2800rpm 過給機：ターボチャージャー 燃料供給：コモンレール式DI 使用燃料：軽油 燃料タンク容量：66ℓ
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の6枚目の画像
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「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の10枚目の画像 内装色はブラック
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の11枚目の画像
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の12枚目の画像
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の13枚目の画像 ステーションワゴンのC220dは705万円 オールテレインはMBUX ARナビゲーション・HUDを標準装備（ステーションワゴンに15万4000円でオプション設定）
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の14枚目の画像
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の15枚目の画像 メルセデス・ベンツC220d 4MATIC All-Terrain車両価格○796万円 試乗車はレーザーエクスクルーシブパッケージ 46万9000円付き メタリックペイント（10万2000円） 合計853万1000円
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の16枚目の画像 トランクスペースは490ℓ
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の17枚目の画像 後席は分割可倒式
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の18枚目の画像 フルに倒すとラゲッジは1510ℓになる。
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の19枚目の画像 上がオールテレイン 全長×全幅×全高：4760mm×1840mm×1495mm ホイールベース：2865mm 下がステーションワゴン 全長×全幅×全高：4755mm×1820mm×1455mm ホイールベース：2865mm
「メルセデス・ベンツCクラス オールテレイン「肥大化するSUVに対する反面教師」としてアリな存在」の20枚目の画像 タイヤは245/45R18サイズのグッドイヤー イーグルF1 ASYMMETRIC 3を装着 （ステーションワゴンは225/50R17）
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