ベースはD-MAX、マツダBT-50ともベースは共通
MU-XはSUVでななく、「PPV」というカテゴリーだ。PPVとは「パッセンジャー・ピックアップ・ビークル」のこと。ピックアップベースのSUVというようなクルマである。
いすゞMU-Xは、大人気ピックアップトラック、D-MAXをベースにしたクルマだ。このモデルが2代目である。開発コンセプトは‘Robust and Exclusive’。いすゞの強みである耐久信頼性、燃費性能、安全性能を確保しつつ、PPVに求められる快適性、高級感を高めたモデルだ。
MU-Xはタイで2019年から2年連続で「タイ カーオブザイヤー ベストPPV」を獲得。2020年度PPVプロダクトイノベーションを受賞している。2021年9月には「ANCAP(Australasian New Car Assessment Program)」で、2020年新プロトコルによる５☆を獲得している。
MU-Xは生産国のタイのみならず、ASEAN地域、オーストラリアなど世界60カ国以上で販売されている。
ベースになったD-MAXのマツダ版がマツダがいすゞからOEM供給を受けマツダの自社ブランド車としてオーストラリアで販売している「BT-50」である。
MU-Xはピックアップトラックをベースにしているから、当然モノコック式ではなく強固なフレーム構造を採る。
エンジンは、3.0ℓ直4ディーゼルターボをフロントに縦置きする。トランスミッションはアイシン製6速ATを使っている。
ボディサイズ、全長×全幅×全高：4850mm×1870mm×1825mm ホイールベース：2855mmは、レクサスRX（4890mm×1895mm×1710mm）とほぼ同じ。厳しい環境での走破性も実証済みのMU-X。日本で買えないのが残念なクルマの1台である。
いすゞMU-X 全長×全幅×全高：4850mm×1870mm×1825mm ホイールベース： 乗車定員：7名 エンジン形式：3.0ℓ直4DOHCディーゼルターボ エンジン型式：4JJ3型 排気量：2999cc ボア×ストローク：95.4mm×104.9mm 圧縮比：16.3 最高出力：190ps（140kW）/3600rpm 最大トルク：450Nm/1600-2600rpm トランスミッション：6AT（AISIN） 駆動方式：4WD 車両重量：2175kg 最大牽引重量（GTW）:3500kg