旧車
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絶対逃げ切れない! スカイラインGT-R、RX-7、インプレッサWRXのパトカーに迫る【ニューイヤークラシックカーミーティング】
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エアコン&パワステ完備! R32スカイラインがベースの快適ケンメリGT-R【東京オートサロン2022】
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コンセプトは「レーシングモディファイ」! 現代流カスタムで甦るS130フェアレディZ【東京オートサロン2022】
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トラストのオーダーサービス「GReddy FACTORY」でセリカXXが完全復活! 【東京オートサロン2022】
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ハコスカフェイスのフルチューン・サニトラ! リヤサスは4リンク化【東京オートサロン2022】
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あのポルシェ912の高速パトカーが令和に生き残っていた! 【ニューイヤークラシックカーミーティング】
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2022年もやっぱり旧車はおもしろい! オート3輪やパトカーが共演【ニューイヤークラシックカーミーティング】
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お宝発見! 激レアなオープン4シーターのマツダ・ファミリアを捕獲
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軽自動車初のハードトップ! ダイハツ・フェローMAXを憶えているか?
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50年以上前に「流れるウインカー」を採用!? これがハイオーナーカー、初代日産ローレルだ!
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日産S30フェアレディZ、その究極のスタイルが240ZGだ! ロングノーズとオーバーフェンダーが圧巻
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GT-Rだけじゃない! R32スカイラインを乗り継ぐマニアが辿り着いた境地とは?
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三菱初のDOHCエンジンが吠える! 和製スペシャルティカーの元祖 【三菱ギャランGTO】