MX-30
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マツダMX-30ロータリーEV開発者インタビュー：8C-PH型発電用1ローターエンジン＋シリーズ式PHEVで目指した走り味とは？ 他車種への展開は？
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復活したロータリーはマツダのDNAだが「相変わらず燃費が悪い」のか？環境対応としての存在意義は疑問
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マツダMX-30 RE-EV ロータリーエンジンだけが話題なわけじゃない。上質な走りこそ見るべきポイントだ
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発電機に徹した8C型ロータリー搭載PHEVはクルマ好きを満足させてくれるのか？ マツダMX-30RE-EV
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マツダMX-30 Rotary-EVはロータリーを満喫できる？「ロータリーエンジンの採用はあくまで、“EVの拡張”のため」
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新しいカーライフを提案するフリースタイルドア「マツダ MX-30」【最新国産&輸入SUV 車種別解説 MAZDA MX-30】
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その名は「8C型」！マツダ・ロータリー復活！ MX-30のPHEVモデル「e-SKYACTIV R-EV」
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クーペボディで魅了するマツダ初のピュアEV「マツダMX-30」【最新SUV 車種別解説】
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マツダ「MX-30」が一部改良。ボディカラーにマルチトーンの3タイプが新たにラインナップ
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マツダMX-30EVは使えるか？ 500km走って考えた。コンベのMX-30とEVで燃料代・電気代はどっちが高い？
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電費が良いってどういうこと？ EVのWLTC電費でどうやって測るの？ よくわからないからマツダに訊いてみた