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電子制御をプラスして快適性をUP！ スポーティさと絶妙な乗り味が好評
ブリッツの試乗車は2台。40系ヴェルファイアと60系プリウスを持ち込んだ。いずれも減衰力を車内からリモート制御できる『ダンパーZZ-RスペックDSC+』の装着車両だ。まずは40系ヴェルファイアからインプレッション開始！
「ターボの加速がいいね。パワスロの効果もあってか、アクセルを軽く踏み込んだだけでグイッと力強く前に出る。足まわりはいかにも低いクルマに乗っている感じがするけど乗り心地は全然いいよ。こういうミニバンは車高が下げられて、なおかつ快適に走れることが大切だと思うけど、十分に許容範囲に収まっている。ダンパーの当たりが柔らかくて、道路の継ぎ目やマンホールに乗った時もストンと一発で収まるし、車速を上げていっても問題なし。21インチを履いてローダウンしているのに、想像以上に乗り心地がいいと思ったね」と谷口信輝さん。
車内のコントローラでいろいろ減衰力を試してみた所、柔らかくしすぎるとクルマの動きが大きくなってしまうのが少し気になるとのこと。ただ、そうした変化もしっかりと感じ取れるし、乗車人数が増えた際は減衰力を上げてしっかりさせられるなど、電子制御式サスならではのメリットを評価。
続いて60系プリウス。「ノーマルは硬め。むしろブリッツのアシのほうがしなやかってくらい。スポーティな印象で、ワインディングなんかでも楽しく走れると思う。ハンドリングもよく接地感も高まっている。硬いというよりダンパーの動きが少なめって感じだけど、不快な感じはまったくないよね」とのこと。
いずれもしっかりと走り込みを重ねてベストなセッティングを出していることも、高評価に繋がったよう。その実力は侮れない！
【DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS】
■価格：28万6000円〜
■対応：ミニバン、ワゴン、SUV他多数
■主な仕様：全長調整式／単筒式／減衰力32段調整式 （最大96段電子制御）／強化ゴムアッパーマウント／他
■保証：1年または1万キロ
■オーバーホール可
■価格：35万2000円
■車高調整範囲（mm）：フロント-55〜0、リア-40〜-10
■ダウン量（mm）：フロント26、リア34
■バネレート（kgf/mm）：フロント6.5、リア9.5
■価格：31万200円
■車高調整範囲（mm）：フロント-45〜0、リア-40〜0
■ダウン量（mm）：フロント31、リア23
■バネレート（kgf/mm）：フロント5.0、リア5.0
「結構攻めた仕様なのに、後席でも快適なのがえらい」
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STYLEWAGON（スタイルワゴン）2024年7月号より
[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]
