「これからどうなる？　充電渋滞」桃田健史がわか〜りやすく徹底解説！　そこが知りたいEVのこと PART1 基礎講座#003 | 4枚目の写真（全12枚）

補助金を使えばシトロエンE-C4など憧れの輸入車にも手が届く。

日産リーフの+eでは一充電走行距離を伸ばす62kWhバッテリーを搭載。

専用スマホアプリなどで充電スポットのチェックが可能だ。

アウディeトロン GTなど輸入車も日本の急速充電に対応。今後ますます混雑か!?

右が急速充電のCHAdeMO、左が普通充電口となる。

チャージ／電気／ムーヴの意味を含むCHAdeMOに対応したホンダｅ。

トヨタホームではV2Hによる「クルマde給電」をアピール。

リチウムイオン電池を搭載するプジョーE-2008。

日産GT-Rニスモ2022年モデル搭載の3.8L V6ツインターボエンジン。

48Vシステムを搭載したメルセデスベンツEクラス。

i-MiEVの生産は終了したが、ミニキャブMiEVは今も健在。

1962年8月、東京生まれ。日米を拠点に、世界自動車産業をメインに取材執筆活動を行う。インディカー、NASCARなどレーシングドライバーとしての経歴を活かし、レース番組の解説及び海外モーターショーなどのテレビ解説も務める。日本自動車ジャーナリスト協会会員。