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緻密なプロダクトにダイナミズムが宿る、センス抜群のパーツチョイス
海外からＳＮＳを介して発信される数々のオーバーランダーに憧れて製作されたRAV4は、ツボを押さえたパーツチョイスとゴテゴテさせないサジ加減が絶妙なUPスタイルを生んでいる。
他にもイエローを採り入れた差し色がポイントで、ホイールのセンターキャップまでもオーナー自らペインティング。さり気なく差し色（もしかして黄色いフォグランプも!?）が主張することで、嫌味のないオンリーワンな独創性をゲットしている。
ちなみに車高に関しては前後共にACCのイージーアップを組み込み、加えてリアのみタナベのＵＰコイルを装着することで水平基調のバランスを取っている。
川原石がゴロゴロ転がるシチュエーションだろうが気兼ねなく踏破できる最高の相棒だ。
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選ばれるには訳がある人気ホイール”デルタフォースオーバル”
多くのオフロード系ホイールにおいて超大径ならいざ知らず、ミドルサイズの17インチになるとディスク面がフラットになりがちだ。しかし、当のRAV4が履くデルタフォースOVALにおいてはスポークがしっかりとコンケイブ（逆反り）を描いている。skyarmz氏曰く「無骨でシンプルな造形は漢らしい」とのこと。
TOYOTA RAV4 オフロードパッケージ（平成20年式）
●ホイール：フォース・デルタフォースオーバル （17×7.0J+32）
●タイヤ：モンスタ・テレーングリッパー（265/65-17）
●エクステリア：フロントエアロ＝TRD、サイドチューブ＝TAC、グリル＝オリジナル加工、ルーフラック＆パイオニアオーニング＝ライノラック 、ロトパックス＝リアラダー
●サスペンション：リフトアップスペーサー＝ACC、リフトアップコイル＝タナベ210アップ（リアのみ）
[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]