荷台と屋根上使いの上級テク拝見！ハイラックスでファミリーキャンプを満喫！

普段は頑張って仕事に励むお父さん。そして休みの日は家族サービス。そんな時、アウトドアが趣味ならば子どもたちにいいところを見せるチャンス。カスタマイズした愛車で目的地へ出かけ、率先して準備をしたり料理の腕を振るえば、子どもたちから尊敬の眼差しを浴びるはず。そして自然にダイレクトに触れるアウトドアは、子どもの教育にも役立つ。今こそ家族でキャンプ、始めてみては？

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荷台の活用で積載と快適キャンプする、迫力のオーバーランドスタイル

巷にこれだけSUVやクロカンが溢れてくると、かつてのミニバンブームがそうだったように「ボディカラーと仕様の被り」は避けられない。せっかく人とは違う個性や存在感を求めて車高の高いクルマを選んだのに、それが色褪せてしまう…空前のブームのなかでそんな忸怩たる思いを抱えていたのが、かつて中期の150プラドに乗っていたわがままハイラックスさん。結婚を機にBP型レガシィから150プラドの一部改良で加わった、ディーゼルターボの7人乗り・Lパッケージに乗り替えてクロカンライフをスタート。

「類は友を呼ぶ」のごとく、すぐにプラド乗りのオーナーとSNSでつながり、ハイリフトや大径タイヤでゴリゴリに固めたカスタム上級者から刺激を受けてきた。そんな個性豊かなプラド界隈に身を置くなかで「このままプラドに乗り続けても中途半端に終わるのでは」という危機感を抱くようになる。オフロード走行も楽しいけれど、家族がいるのでクルマを壊すような走りはできない。

ちょうどキャンプを始めた時期と重なり、積載も欲しかった。そこでアノ車種が乗り替え候補に挙がった。スタイルとしてのキャンプが見えるカタチにしたい。それを叶えるのがピックアップトラックのハイラックス。荷台を「自己表現のキャンバス」と捉え、海外のオーバーランドスタイルに刺激を受けたこともあり、妻のみきさんを説得して乗り替えた。

プラド時代は富士ヶ嶺やブロンコにも走りに行ったが、ハイラックスはキャンプに振り切り荷台のカスタムに注力。ヤキマのトラックラックをベースに、ARBのルーフトップテントで鉄壁のスタイルを構築した。

OWNER　わがままハイラックスさん（東京都）
【Instagram】 @wagamama_hilux77

7.8インチアップと315タイヤの迫力フォルム

サードシートを倒して荷室代わりにしていたプラド時代と比べたら、積載量は雲泥の差…と思いきや、そうでもないらしい。ピックアップトラックは案外荷台の使い方が難しい。わがままハイラックスさんはキャブのルーフ上まで効率よく使えるように、荷台に高さを調節できるヤキマのトラックラック「オーバーハウルHD」を装着し、キャブのルーフ上にセットしたルーフラック「ロックンロード」と高さをツライチにした。

こうして荷台の下から上までフルに活用できるようにして、最上段にはオーバーランドスタイルの要となるＡＲＢのルーフトップテント、シンプソン3を搭載。ラダーを含めた総重量は81㎏だが、オーバーハウルHDの耐荷重はオンロード226㎏、オフロード（走行時）が136㎏なので、キャパシティは余裕たっぷり。

さらに、助手席側には2.5ｍ幅、後方には1.25ｍ幅のARBサイドオーニングをセットし、横方向にもキャンプスペースを拡張できるようにした。オーニングは単なる日除けではなく、幕とメッシュの2重構造の側面、天井、フロアシートが一体になった吊り下げ式の「デラックスオーニングルーム」を取り付けると、ルーフトップテント以外に「もうひと部屋」追加でき、ファミリーや仲間とのキャンプにも余裕で対応できる。

荷台と屋根上に注目しがちだが、クルマ自体のカスタムもプラド時代から引き続き継続中。足まわりはARBのサスペンションブランド、オールドマンエミューの別タンク式バイパスショックを組み込み、トラック特有の硬い乗り心地の改善と走破性向上を両立。併せて2インチのボディリフトを施すことで、315サイズのタイヤが履けるようになった。

ワイルドな面構えは悪路でのアプローチアングルを稼げる形状で、ランプ類を取り付けるプラットフォームとしても機能するARBのサミットバンパーで形成。まるでデモカーのようなまとまりの良さだが、アイテムの選択もそれを狙ってとのこと。無骨に見せつつ洗練を極めた秀作だ。

カッコいいスタイリングと快適キャンプを両立するオーバーランドスタイルで、家族みんなが笑顔になる。

ARBのサミットバンパー、IPFのライト、ライトバーで迫力の顔に。オーバーフェンダーとのバランスもいい。

欧州トヨタ純正のオーバーフェンダーから荷台側面にあしらわれたグラフィックへの流れがインパクトを与える。

運転席側のフロントフェンダーに取り付けられたシュノーケルもオーバーランドスタイルでは定番のアイテム。

荷台上のスペースを活用するための基礎になるヤキマのオーバーハウルＨＤに、クロスバーを組み合わせている。

キャブの屋根上にヤキマのロックンロードをセット。ストレージボックスやＡＲＢのカーゴバッグを載せた。

ポリカーボネイト製のトノカバーはリトラックス。Ｔスロットを利用してオーバーハウルHDを設置できる。

オールドマンエミューのBP51に２インチのボディリフトなどの合わせ技で実測7.8インチアップ。

ラックに載りきらない荷物はヒッチキャリアに取り付けたヒッチカーゴに積載。ヒッチカーゴまで含めた全長で構造変更を行なった。

オーバーハウルHDを最上段にセットすると、キャブのルーフ上にセットしたヤキマのルーフラックと同じ高さに。

ラックの高さを48〜75㎝の間で調節できるヤキマのオーバーハウルHD。ルーフトップテントも積載できる。

SPECIFICATIONS●MODELS：トヨタハイラックス・（令和2年式）●WHEEL：SCS BR6（16×8.5J−12）●TIRE：オープンカントリーMT（315/75-16）●SUSPENSION：ARBオールドマンエミューBP-51、ボディリフト２インチアップ●EXTERIOR：ARBフロントバンパー、ロックスライダー、オーバーフェンダー、トノカバー、シュノーケル●INTERIOR：シートカバー、RAMマウント●TUNING：サイド出しマフラー●CAMP：サイドオーニング2.5m、シンプソン3ルーフトップテント、フラットラック、YAKIMAオーバーハウル、ロトパックス