これまで「コルト・ディーゼル」の名称で親しまれてきたインドネシア向け小型トラックは、同新型モデルより「キャンター」の名称で導入される。79kW、100kW、110kWの出力バリエーション、2種類のキャビン、4種類のホイールベースから選択が可能な「キャンター」は多様なビジネスニーズを支える。4V21型コモンレールエンジンを搭載し、排ガス後処理システムを改良することで、欧州排ガス規制「ユーロ4」に対応した。また、顧客のニーズに応え、パワーステアリングを「キャンター」ラインの全車両に搭載している。新型「キャンター」は、現行モデルの「コルト・ディーゼル」と同様、MFTBCの川崎工場からノックダウン（KD）キットとして出荷し、東ジャカルタのPT Krama Yudha Ratu Motors（KRM）の工場で現地組立が行われる。
新型「キャンター」に加え、中型トラックの製品ラインアップが一新、拡充された。小型トラックと同じく、同新型モデルにより名称を「FUSO」から「ファイターX」に変更して導入する中型モデルにおいても、顧客の要望に応える様々なバリエーションが用意されている。物流、農業、建設などの厳しいビジネスニーズに対応するため、インドネシアにおけるFUSOの製品史上最大のトルクを発揮する6M60型コモンレールエンジンを搭載し、車両性能の向上を実現した。また、この強力なエンジンと新たに設計した6速トランスミッションの組み合わせにより、積載量の最大化を図った。さらに11インチタイヤの装着を可能にすることで、より多様な路面状況や積載量に対応している。同時に、「ファイターX」の全車両にフルエアブレーキシステムとアンチロックブレーキシステムが搭載され、安全性を高めている。今回の中型ラインアップの更新は、インドネシア市場向けに35年間にわたり「FUSO」の名称で親しまれてきた中型モデルからの移行に合わせたもので、特に重要な意味を持つ。
最大輸出市場であるインドネシアへの新型「キャンター」「ファイターX」の投入は、MFTBCにとって大きな転換を示す。インドネシアにおける商用車の新たなステージに向け、三菱商事との合弁会社である販売会社PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors（KTB）と共同で現地走行テストを実施した。実際の市場環境を想定した走行テストは100万km以上にも及び、さらに開発段階では、2年間にわたり30台以上の試作車を用いて新製品の機能、耐久性、信頼性を評価した。MFTBCは、これらの新製品とKTBとの連携を通じ、50年以上も続く現地市場トップシェアの伝統を継承していくことを目指す。
