EVは「脱炭素化」の主役として2030年の温室効果ガスの削減目標に向けて世界的に急速な市場拡大が期待され、拡大に合わせて中古車市場に流通するEVの台数も急速に増えることが予想される。しかしながら、中古車EVの安全性と流通の活性化を目指す上で「EV電池（車載バッテリー）」の状態診断やその診断結果に対する評価が極めて難しいという課題がある。EVの原動機である「モーター」の状態評価はエンジン車と同じく積算走行距離が価値算定する上でのひとつの指標となるが、繰り返し充放電される「EV電池」については、現時点では価値算定の指標がまだ確立されていない状況だ。
今回の実証実験では、東芝が二次電池「SCiB」事業で培った電気化学的手法や統計的手法などの多様な電池劣化診断技術を用いるとともに、簡素化した装置を活用することでEV電池の測定を短時間で行い、電池の残存容量や残存性能に加えて電池そのものの内部状態まで詳細に把握する手法を検証する。丸紅プラックスとファブリカコミュニケーションズは、本実証実験から得られたEV電池の測定データを、両社が事業を通して蓄積してきた様々な自動車データと組み合わせることにより、中古車EVの安全性と適正な価値算定や評価手法の確立を目指す。これにより、中古車業界向けに提供している既存プラットフォーム上に新たにEV中古車情報を組み込むことができるようになる。
各社の役割
ファブリカコミュニケーションズ：自動車整備市場および中古車流通市場向けサービスプラットフォームの構築、 提供
丸紅プラックス：サービス事業モデルの構築
東芝：電池劣化診断技術および実装技術の開発、 提供