「bZ4X」はTOYOTA bZシリーズ第一弾となるSUV型BEV 。今回採用された製品は、新規開発した回生協調ブレーキシステム、キャリパ一体式電動パーキングブレーキ、前輪キャリパおよび前後輪ロータで、最適なブレーキシステムが提供される。
今回採用された主な製品
■ 回生協調ブレーキシステム
回生協調ブレーキシステムは、電気自動車やハイブリッド車等に搭載され、油圧ブレーキと回生ブレーキのバランスを制御することで電費を向上させる。今回採用された回生協調ブレーキシステムは、新規開発した電子制御ブレーキシステムと、ESCモジュレータで構成されている。この電子制御ブレーキシステムは、パワーサプライをギヤポンプとブラシレスモータにすることでオンデマンド化した点が特長。前後輪のブレーキ圧を独立して制御することでエネルギー回生量を増大させるとともに、車両の姿勢制御にも貢献し、乗り心地や安心感を向上させる。さらに、ESC モジュレータと組み合わせることで、故障時のフェールオペレーション性能を向上させ、将来の自動運転（Lv.3 以上）にも対応できる。
■ キャリパー体式電動パーキングブレーキ
電動パーキングブレーキは、シフトレバーやアクセル操作に連動し、自動でパーキングブレーキを作動させることができる。自動運転の実現につながるレーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）や自動駐車に不可欠な製品で、CASE の進展に伴い需要が急増している。
アドヴィックスは 2006 年に電動パーキングブレーキの生産を開始し、2014 年には世界初のドラム一体式電動パーキングブレーキを開発するなど、ラインアップの拡充を進めており、軽自動車から大型SUVまで幅広い領域をカバーしている。
