SDIの鉄鋼は、電気炉（EAF）を使用して製造され、100％再生可能な資源からの電力を使用する。グリーン電力を使用するEAFでは、高炉や塩基性酸素炉を使用する一次鉄鋼生産と比較して、排出量を鉄鋼1トン当たり平均1.0トンCO₂と半分以下に削減することができる。これにより、2015年から協力しているSDIとメルセデス・ベンツは、鉄鋼サプライチェーンにおける排出量削減に向けて一歩前進することができる。その目的は、バリューチェーン全体を通じて、環境に適合し、社会的に受け入れられる鉄鋼生産を確保することである。
リサイクルスクラップ含有率70%以上のSDI平圧延鋼板は、EQS SUVやEQE SUVを含む、タスカルーサで製造されるメルセデス・ベンツの全モデルに使用されている。両社は近い将来、スクラップの割合を増やす可能性に合意し、カーボンフットプリントをさらに削減することになる。SDIからのCO₂削減鋼は、早ければ2023年9月にタスカルーサ工場での連続生産に導入される。
同社のローカル・フォー・ローカル・アプローチに沿って、米国での供給契約は、メルセデス・ベンツの鉄鋼サプライチェーンを脱炭素化するグローバルな取り組みの一環であり、欧州でのCO₂削減およびほぼCO₂フリーの鉄鋼調達に関する複数の合意に続くものである。
