トラックドライバーの労働環境の改善が大きな課題であるなか、いすゞは、その課題に対する解決の一助として、ゆとりのある室内空間を実現した「スペースキャブ」を市場投入する。標準のキャビンと比較してシートの後方スペースを300mm拡大したことで、居住性と利便性が向上し、農業から建設業、配送業まで、幅広い市場のニーズに応えている。
スペースキャブでは、運転席・助手席のリクライニング角度を最大40度※1まで大幅に広げ、ドライバーは作業の合間に車内でくつろぐことができ、快適性が向上。また、シート後方のスペースはラゲッジスペースにもなり、精密な工具、衣類や食品など、大切な荷物を雨や汚れから守ることができる。（※助手席は最大30度。）
平ボディは、拡大したキャビン下部まで荷台を延長することで、標準キャブモデルと同等の荷台フロア長3,115mmを確保し、キャビンの居住性と荷物の積載性を両立させている。脚立などの長尺物も荷台鳥居に立てかけることなく積載が可能。
ラインアップには平ボディのほかバンとダンプの架装用シャシーが設定され、いすゞは、新しいスペースキャブ市場を拡げていく意向を示している。
＜「エルフ スペースキャブ」主要モデル諸元＞
| 型式 | 2TG-NJR88AF |
| 仕様 | 木製平ボディ/フルフラットロー |
| エンジン型式 | 4JZ1-TCS |
| 排気量 | 2,999cc |
| トランスミッション | ISIM（9速AMT） |
| 全長 | 4,690mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,965mm |
| 荷台内寸法（長さ/幅/高さ） | 2,820mm/1,620mm/380mm |
| 最大積載量 | 2,000kg |
| 車両総重量 | 4,455kg |
| 最小回転半径 | 4.4ｍ |
| 乗車定員 | 3人 |
＜国内目標販売台数＞
40,000台/年（エルフシリーズ全体）
＜東京地区希望小売価格＞
主要モデル 5,647,000円(税込み6,211,700円)
＜国内目標販売台数＞
40,000台/年（エルフシリーズ全体）
＜東京地区希望小売価格＞
主要モデル 5,647,000円(税込み6,211,700円)