「元・湾岸最高速ランナーの相棒は800馬力のBNR32」これが正真正銘のストリート痛快スペックだ！

公開日 2024/04/06
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著者 weboption

最高峰のチューニングパーツやグループAのパーツで武装！

第二世代GT-Rマニア垂涎のスペックで駆け抜ける32R

全盛期の大阪湾岸エリアを走っていたというオーナー。生活環境の変化などもあり、走りはキッパリと辞めていたと言うが、その後、20年近いブランクを経て新たに迎え入れたのがこのBNR32だ。

エンジンはHKS2.8Lキャパシティアップグレードキット(ステップ3)にて排気量アップ。そこにウエストゲート式のT88-38GKタービンをセットし、軽く800psを超えるスペックを実現している。吸気系はニスモサージタンクやナプレック49φスロットルで高効率化。燃料系は大容量ポンプや1000ccインジェクターに加え、ラインも引き直すなど徹底的に作り込まれている。

また、状況に左右されない安定性の高さからZ32エアフロ＋パワーFCで制御しているのもストリート仕様らしいメイキングだ。

ミッションは、耐久性の高さとギヤ比選択の幅広さからホリンジャー6速シーケンシャルに換装。超高速域においても、T88タービンと合わせて大きなアドバンテージをもたらしてくれるパーツだ。

足回りはクァンタム車高調にスウィフトスプリングをセット。アーム類はイケヤフォーミュラ製に交換され、セッティングの幅を広げている。また、ブレーキはフロントにグループAで実際に使われていたAP6ポットキャリパー、リヤに市販のAP4ポットキャリパーが装着される。

シンプルにまとめられたダッシュボード周り。追加メーターはセンターコンソールに水温、油温、ブースト計が、グローブボックス内に燃圧、電圧計がセットされる。メインメーターは、ニスモの320km/hスケールメーターだ。

フロントはエクストリーム製に交換、リヤは叩き出しで片側20mmずつ拡大されたフェンダーがエクステリアのハイライトだ。BNR34サイズとなる10.5Jオフセット＋15のボルクレーシングRE30が、10mmスペーサーを介すとツライチで収まる。タイヤはアドバンスポーツで265/35-18。ワイドトレッド化が他のBNR32とは一味違う迫力のルックスを生み出している。