ARCHIVE(情報)
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「記憶に残るあの1台！」日本の自動車史に強烈なインパクトを残した名セダンを振り返る
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「いすゞ営業マンのための存在か!?」装備を省きまくったジェミニ最底辺グレードT/Tと奇跡の遭遇！
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「もうひとつのR伝説」日産マーチRはその存在自体が奇跡としか言いようがない！
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「それは魅力の塊だ」今改めてRX-8という稀有なロータリースポーツと真剣に向き合ってみた
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「D1GP黎明期に輝いたロータリースライダー」アペックスFD3S、メーカーワークスの威信！
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「クラウンはやっぱり2ドアハードトップでしょ!?」6代目のレアな5速MT仕様に乗ってみた！
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「いすゞの黒歴史!?」アスカの希少グレード『ターボLG』と奇跡の遭遇！
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「ボルクレーシングの実力を大学生たちが解き明かす!?」純正ホイールとの乗り比べ体感イベントに潜入！
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「魅力は580キロの超軽量ボディ！」550cc時代のホンダトゥデイ最廉価グレードを捕獲
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「君のドライビングポジションは正しい？」レーシングドライバーに学ぶ“走り”の姿勢作り
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「不変の価値を持つ傑作」アドバンレーシングRG-4に込められた作り手の想いとは!?
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「誰もがその存在に夢を見た・・・」日産の技術力を結集して製作されたMID4という幻
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「フラットなトルクで押し切る圧倒的な加速性能」三菱が出したRVRの“ファイナルアンサー”
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「軽には存在しなかった3気筒エンジンを搭載！」スバルが対シャレード用の切り札として送り出したジャスティスを再考する
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「新車ワンオーナーのジェミニイルムシャーRだと!?」超レアな3ドアハッチをこよなく愛する男の愛機
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「モデルによっては1億円オーバー!?」第二世代GT-Rに設定されたスペシャル仕様を振り返る
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「3代目ギャランVR-4は生粋のグランツーリスモだ！」トルクフルな2.5LV6ツインターボは1JZやRB25にも負けてない!!
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「幻のグループA仕様シビックに乗った！」乗り味は罰ゲーム級のジャジャ馬っぷり!?
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【粟野如月コラム】「今年は同乗イベントのドライバーも担当！」愛車2台とモーターファンフェスタに参戦【KISA’s DRIFT LIFE vol.122】
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「P10プリメーラに大きな影響を与えたサンタナ」しかも最終限定モデルの“マイスターベルク”を捕獲！