連載

自動車エンブレム秘話

エンジンメーカーとして始まったダイハツ

ダイハツの起源は1907(明治40)年創立の「発動機製造株式会社」に遡る(写真はダイハツ公式ウェブサイト「ダイハツの原点」より)。
ダイハツの起源は1907年(明治40年)創立の「発動機製造株式会社」に遡る(写真はダイハツ公式ウェブサイト「ダイハツの原点」より)。

ダイハツ工業の起源は、1907(明治40)年に創立された「発動機製造株式会社」である。大阪高等工業学校(現在の大阪大学工学部)の教授らが中心となり、内燃機関の国産化を目指して設立された。当時の日本ではエンジンの多くを海外からの輸入に頼っており、その国産化は近代産業の発展に欠かせない重要な課題だった。

その後、エンジンメーカーとして培った技術を基盤に小型車の開発へ進出し、日本を代表する小型車・軽自動車メーカーへと発展していく。

「ダイハツ」という社名は「大阪発動機」が由来

1931年発売の「HD型」。
1931年発売の「HD型」。

1930年代に入ると、世界恐慌の影響で工場や物流の現場ではオート三輪の需要が急速に高まっていた。しかし、そのエンジンの多くは輸入品に頼っていたため、同社は創業時と同様に国産化に挑戦。新たな空冷4サイクルガソリンエンジンを開発し、小型三輪自動車「ダイハツ号」を完成させた。

このモデルは国産部品のみを用いて生産された最初の製品であり、ダイハツの自動車メーカーとしての第一歩となった。当時、「大阪にある発動機製造会社」の略称として、「大阪」の「大(ダイ)」と、「発動機」の「発(ハツ)」を組み合わせた「ダイハツ」の愛称が広く使われていた。その親しみやすい呼び名が車名にも採用され、ブランド名として定着。1951年には正式な社名として「ダイハツ工業株式会社」が誕生した。

「ミゼット」がダイハツの名を全国へ広めた

日本経済の発展にも貢献したダイハツミゼット(写真は1962年モデルのMP5)。
日本経済の発展にも貢献したダイハツミゼット(写真は1962年モデルのMP5)。

ダイハツの歴史を語るうえで欠かせないのが、1957年に発売された三輪軽商用車「ミゼット」である。コンパクトな車体と優れた積載性、小回りの利く扱いやすさが高く評価され、商店や個人事業主の配送車として全国に普及した。テレビCMなどを通じて知名度も大きく高まり、戦後日本の物流や地域経済を支えた一台として知られている。

ダイハツブランドを象徴する「D」マーク

ダイハツのモデルは、今なお「D」マークを掲げる(写真はロッキー)。
現在のダイハツ車が掲げる「D」マーク(写真はロッキー)。

現在使用されているダイハツ「D」マークは、右上に向かって伸びるようなシャープなフォルムが特徴だ。「前進」や「成長」を感じさせるデザインは、シンプルでありながら高い識別性を備えている。車両だけでなく販売店の看板や企業活動、広告、ウェブサイトなどにも広く使用され、ダイハツブランドを象徴する存在である。

創立90周年を迎えた1997年にはエンブレムを含むCI(コーポレートアイデンティティ)を全面改訂し、ブランドイメージの統一を図った。長年親しまれてきた「D」マークを中核に据えながら、企業ブランドをより分かりやすく発信する体制が整えられた。

変わらないエンブレムに受け継がれるブランド理念

ミゼットをはじめとする小型車で築き上げてきたのがダイハツブランド。
オート三輪をはじめとする軽自動車・小型車で築き上げてきたダイハツブランドの精神は最新モデルにも受け継がれている。

ダイハツのエンブレムは、社名の頭文字である「D」を図案化した比較的シンプルなデザインである。しかし、その背景には、1907年に始まるエンジンメーカーとしての歴史、「大阪発動機」に由来する社名、「ダイハツ号」に始まる自動車づくり、そして「ミゼット」をはじめとする小型車で築き上げたブランドの歩みがある。「D」マークは、そうした100年以上にわたる歴史の積み重ねと、人々の暮らしに寄り添うクルマづくりの精神を象徴する存在といえる。

今も使われる三菱のエンブレム「スリーダイヤ」の起源は、1870年ごろにまで遡る(写真はデリカ D5)。

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