「ほとばしる2代目マーチ愛」22歳の若きオーナーによる純ベタ仕様がカッコ良すぎる！

メインカーのAW11とホイールを共有

今回紹介するK11型マーチのオーナーは、22歳という若さながらAW11型MR2も所有する生粋のクルマ好き。メインカーはAW11だが、同サイズのホイールを履くことができるセカンドカーでもカスタム&チューニングを楽しんでいるのだ。

「後期1300ccの純正MTでサンルーフという、かなりレアな条件にマッチしたのがこの個体でした。前オーナーがサーキットを走らせていたみたいで、内装無しのドンガラ仕様だったんですけどね(笑)」とはオーナー。ノーマル然とした現在の雰囲気と、購入当時の状態は全く別物だったというわけだ。

見慣れない内装は、かつてオーテックジャパンが制作したボレロ用(K11型ベース)だ。「ちょうど車両を入手したタイミングで“廃車予定のボレロがある”という話が舞い込んできまして。そのまま移植しました」とのこと。

合わせて、メーターパネルに光岡ビュートのウッド仕様をセットすることで、落ち着いたインテリア空間を構築。ちなみに、マーチメーターにビュートのパネルという組み合わせはポン付けとはいかず、若干の加工が必要だったそうだ。

足回りはZSSの車高調にショートスプリングを組み合わせることで、絶妙なローフォルムを演出。アーム類は調整式のラテラルロッドこそ投入されているが、それ以外はノーマル状態のままだ。

ホイールはボルクレーシングのTE37SLソニック(7.0J-15＋24) で、タイヤには前後165/50-15サイズのポテンザをセット。足元のスタイリッシュ感を高めるために、フロントのブレーキキャリパーにはエンドレスのチビ6キットを投入するほどの拘りようだ。

エクステリアは、ノーマルエアロのままマーチMiaのオパールラベンダーにオールペンしてリフレッシュ。リヤのキーホールに取り付けられているのは、純正オプションのキーホールプロテクターで「かなりレアなアイテムなんですよ！」とはオーナー。

非常にシンプルな構成ながら、只者ではないオーラを放つ。カスタム＝｢足し算｣ではないことを思い知らされるクオリティだ。

PHOTO：土屋勇人（Hayato TSUCHIYA）
●取材イベント：2022 RAYS FAN MEETING