目次
ハイパワーロータリーはやはり耐久性がシビア!?
ドラフェス2020ファイナルでクラス優勝を果たした快速セブン
セントラルサーキットを舞台にしたスーパードラッグフェスティバルを楽しみに、北海道の離島から遠征してきたというベテランドラッガーの愛機がこのFC3Sだ。
Rマジック製のフロントカウルや前後のオーバーフェンダーなど、エクステリアから受ける印象は落ち着いたストリートスペックという感じだが、中身は“超”が付くほどの本気仕様だ。
エンジンは13B-Tではなく、FD3Sの13B-REWをベースに構築。ポート形状はサイドポートにペリフェラルポートを組み合わせたクロスポートとし、そこにTD06タービンをツインでドッキング。燃料はドラガスで、ブースト1.6キロ時に9000rpmの高回転領域で650psを発生させる。
室内は快適装備を排除した完全なドンガラ仕様で、リヤのトランクスペースにはサード製のコレクタータンクやドラガス用の別タンクなどが設置される。
もちろん駆動系にも手が入る。OS技研のスーパーロックLSDを組んだデフのファイナルギヤは4.3だ。ミッションはHKSのHパターン5速ドグを使用。タイヤはフージャーのドラッグラジアル（255/50R16）を履く。
これまでのベストタイムは、2018年のスーパードラッグフェスティバルで記録した10秒1。今回は自らセッティングを煮詰めてアタックに臨み、10秒562というタイムでクラス優勝を果たしたものの、攻めすぎたセッティングが仇となって走行直後にエンジンブローに見舞われてしまった。来シーズン、ニューエンジンでのベスト更新に期待しよう。
●取材イベント：SUPER DRAG FESTIVAL 2020 FINAL in セントラルサーキット