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約80万円で80馬力オーバーを達成
バモスタービンとF-CON iS制御でアクティ覚醒！
軽トラ唯一のミッドシップレイアウトを有することから、『農道のF1マシン』と例えられたりもするホンダアクティ。しかし、NAモデルはお世辞にも速いとは言い難く、さらに4WDモデルはパワーを駆動に奪われるため、その遅さを嘆くオーナーは多い。そこで立ち上がったのが、老舗チューニングショップの“トップフューエル”だ。
荷台の下に搭載されたE07Zエンジン。ノーマルの最高出力は45psだが、トップフューエルはバモス純正タービンをドッキングさせることで、80psへのドーピング（ブースト0.85キロ）を実現。ちなみに、EXマニはバモスターボ純正を使用しているが、それ以外のパートは全てワンオフメイドとのこと。エアクリーナーは水がかかりづらい位置を選んで設置しているのもポイントだ。
フロア下に水平マウントされたインタークーラーは、トラストのコアを使ったワンオフ品。インタークーラーの上に確認できるのはブローオフバルブだ。
軽トラに似つかわしくないエキゾーストマフラーも、ターボ仕様化に合わせて制作したワンオフモデル。排気効率の向上だけでなく、砲弾型サイレンサーがリヤビューに迫力をプラスする。
エンジンマネージメントにはHKSのサブコンF-CON iSを採用。ちなみにターボ化で追いつかなくなる燃料系は、RX-8用の330ccインジェクターを1本追加することで対応している。
同仕様を製作する場合のコストは約80万円だ。担当の森本メカいわく「今回はF-CON iSでセッティングしましたが、追加インジェクターコントローラーなどを使えばもう少し費用を抑えられるかも？」とのこと。軽トラや軽バンのパワーアップに興味がある人は、トップフューエルに問い合わせてみてはいかがだろうか。
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●取材協力：トップフューエル 三重県松阪市中道町500-1 TEL：0598-56-5880
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トップフューエル
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