「純正よりも快適なのにサーキット対応の車高調!?」A PIT東雲が展開するWRX STIチューニングの現在地

公開日 2024/12/07
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著者 weboption

VABチューニングはこれからが面白い！

サーキットアタック仕様からストリート仕様へと大幅な方向転換！

“A PITオートバックス東雲“と“スーパーオートバックス浜松”が、チューニングパーツメーカー“HKS”とレーシングドライバー木下みつひろ選手とタッグを結成して推し進めているパーツ開発プロジェクト「HKS GATE SPEC」。その新作アイテムとして打ち出されたのが、WRX STI（VAB）用の車高調キットだ。

A PITオートバックス東雲のデモカーVABは、「完全合法仕様で筑波1分フラット」というコンセプトに則ってマシンメイクが行われていた。しかし、1分00秒08というベストタイムをマークした後、コンセプトを「末長く楽しめるWRX STI」というものに変更。街乗りメインというコンフォート方向に振ったリメイクが施された。

新たに開発されたHKS GATE SPEC車高調（30万5800円）も、このコンセプトに沿って開発されたアイテム。サーキットアタック仕様ではクスコの調整式アーム類にジール車高調というハードな構成だったが、現在は純正アームにHKS GATE SPEC車高調というユーザーライクな構成へと改められた。

「HKSから販売されているハイパーマックスSがベースですが、中身は別物。標準でもコンフォート寄りのセッティングが施されているこの車高調を、さらにソフトな方向で仕上げました。もちろん無闇に柔らかくしたわけではありません。開発テストの移動で、東京-京都のような長距離も自走で走りましたが全く疲れない。欧州スポーツカーのような、引き締まりつつも角の無い足に仕上がってますよ」とは開発を監修した木下みつひろ選手。

HKS GATE SPEC車高調に加えて新規で投入されたのが、オリジナルのフロントワイドフェンダー（未塗装：10万7800円）。車検証の記載変更不要の片側9mmワイドという絶妙なサイズ設定ながら、フロントタイヤ後方に“えぐり”を入れることでスポーティなシルエットを構築している。メインの素材はFRPで、ダクト部分とサイドステップ側に取り付けるフィン部分のみカーボンというハイブリッド仕様だ。

ホイールはTWS T66FのA PITオートバックス東雲オリジナルサイズ（9.5Jプラス50×18インチ）、タイヤはブリヂストンのポテンザRE-71RS（265/35−18）を合わせる。ブレーキはフロントにエンドレスの6ポットキャリパー＆2ピースローターを投入。

エンジンは本体ノーマル＋HKS製GTIIIタービンという構成をECU-TEKの現車セッティングで制御する400馬力仕様。このパワーチューンの内容は、サーキット仕様時と同様だ。しかし、A PITオートバックス東雲スタッフによる内製でのエンジンフルオーバーホールが施された。これに関しても、「末長く楽しめるWRX STI」という現在のマシンコンセプトに沿ったアプローチと言えるだろう。