業界人コラム
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「あまりにも微妙すぎるギャランとの違い」三菱はエテルナサヴァを発売する意味はあったのか!?
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「もうひとつのR伝説」マーチRはその存在自体が日産の奇跡としか言いようがない！
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「このクルマを知っていたら真のマツダマニア認定！」オートザムのフラッグシップサルーンに昂ぶる
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「3.0LのNA270馬力、MIVECの咆哮を聞け!!」激速FFセダン、ディアマンテ30Mのキレた走り！
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「販売台数はケンメリRの半分以下!?」VZ-Rシリーズでもルキノクーペの希少性は別格だ！
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「3代目ギャランVR-4は生粋のグランドツアラーだ！」トルクフルな2.5LV6ツインターボは1JZやRB25にも負けてない!!
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「縦置きエンジンを採用したトヨタ初のFF車」来たるべき時代を見据えていた意欲作が初代ターセルだ！
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「R32で直6シングルカム搭載！」後期型限定モデルのスカイラインGTEタイプX・Vと奇跡の遭遇
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【粟野如月コラム】「常夏の国マレーシアへ！」D1GP東南アジアシリーズRd.5&6 マレーシアラウンド参戦記【KISA’s DRIFT LIFE vol.115】
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「まさに未知との遭遇！」圧倒的不人気を誇ったカペラ5ドアハッチバック1.6SG-Uを捕獲
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「下着メーカーが作った国産スーパーカー!?」リヤミッドにF1エンジンを積んだジオット・キャスピタという奇跡
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「いすゞの黒歴史が詰まった迷車!?」アスカの希少グレード『ターボLG』と奇跡の遭遇！
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【粟野如月コラム】「伝説のクルマ系アパレルブランドが復活！」アメリカ全土で人気を集めた『How Fast』が再始動【KISA’s DRIFT LIFE vol.114】
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「トヨタ初の量産V6エンジンを搭載車がこれだ！」カムリV6プロミネントに乗ってみた
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「5代目コルサの超激レアモデル！」 4WD＋5速MTの最上級グレードに乗ってみた
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「初代アルトワークスは真の革命児だった！」1万回転までブン回るチビッコギャングを振り返る
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「お前は間違いなく時代の寵児だったよ！」シャリオMRターボの魅力をガチで再考察してみた
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【粟野如月コラム】「今年は2台のマシンで参加！」大盛況のモーターファンフェスタにお邪魔しました〜【KISA’s DRIFT LIFE vol.113】
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「2.0LのV6ツインターボ搭載！」初代と3代目の間で忘れられた2代目ギャランVR-4を再考する
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「誰もがその存在に憧れた・・・」日産の技術力を結集して製作されたMID4という幻