レポート／インプレ
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「参加台数905台＆来場者数1万1741人！」湾岸BASE YOKOHAMA堂々閉幕
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「10系ソアラの隠れキャラ、VRターボを捕獲！」M-TEU型エンジン搭載の激少ターボモデルに乗った!!
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「バブル期のマツダは本当に凄かったんです！」世界に誇れる優れた技術の数々を紹介
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「4代目レジェンドは偉大なり！」名門ショップのリフレッシュ術で輝きを取り戻したホンダマニアの愛機
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「童夢-零/P-2という幻」スーパーカー世代に夢を与えたプロジェクトを振り返る
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「D1GPマシン名車列伝10連発」時代を切り開いたスーパーチューンド達
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「生産台数はたったの380台!?」急ピッチな開発でモデル末期に投入されたダイハツの珍獣！
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「セリカコンバーチブルは異常なほど手間をかけて生産されていた！」国内初の電動ソフトトップ仕様を再考する
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「屋根がなければドアもない・・・」オープンエアすぎるバモスホンダの長期レポート!?
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「解除方法は1980年代に確立していた！」スピードリミッター今昔物語
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「これがユーノス全盛期の基幹車だ！」V6エンジンを5速MTで操るユーノス500の魔力
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「バブルが生み出したマツダ入魂の一台!?」ファミリアの兄弟車にして別モノのボディを持つレーザー！
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「あまり評価されなかったけど、お前は対ツアラーVの急先鋒だったよ！」最終型ギャランVR4の魔力を振り返る
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「もしかしてコイツは4ドア版のプレリュードなのか？」素のH23Aを搭載する国内唯一の存在！
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「その存在すら忘れ去られた幻のK12型マーチと遭遇！」生産期間わずか1年4ヵ月の廉価モデル
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「もはや“幻の領域”に踏み込んだ存在！」キミはジェミネットIIを知っているか!?
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「2台のCKランサー後期型、年式違いの最上級グレードを乗り比べ」三菱マニア必読の特別企画！
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「実はセダンよりこっちの方が良いんじゃ!?」イギリス生まれの5ドアハッチバックモデル“プリメーラ2.0eGT”の存在感
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「レジェンドクーペの美しさは唯一無二だ！」80年代のホンダ魂ががほとばしる意欲作!!
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「実用性最強のスタイリッシュオープンカー！」魅力に溢れたサイノスコンバーチブルを再考する