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電力変換ユニットの開発<インバータ、コンバータ、充電器>

求人企業名:トヨタ自動車株式会社

情報確認日:2024/04/25

年収 561万円〜1479万円
勤務地 愛知県豊田市
職場上司が認めた場合、在宅勤務可。CADやCAE、ビデオ会議、共有サーバなど、開発インフラも整備されています。
現状は4日/週程度で在社勤務している人が9割
職務内容 ■2030年にグローバル販売台数における電動車を550万台以上を目指すチャレンジ目標を発表し、全社を挙げ電動車開発を加速させています。モータードライブ用インバータ,車両電源用コンバータなどの電力変換器は車両電動化の肝となります。充電ユニットは車両部品の中で唯一インフラとつながるユニットであり、コネクティッドカ―社会の到来により今後益々重要な部品となってきます。電動車の普及に向けて、電力変換ユニットの性能向上(高出力、高効率)、原価低減へのチャレンジ、安全&安心に使える充電システムの実現と利便性向上(充電サービスなど)へのチャレンジが大変重要です。

【具体的には】
◆モータードライブ用インバータユニットの開発
◆車両電源用DCDCコンバータユニットの設計開発
◆充電・給電ユニットの設計開発
◆上記ユニット・システムの性能企画 及び 評価

【やりがい・PR】
自分が手掛ける商品(クルマ)の企画〜開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中の顧客に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさにつながっています。クルマづくり、街づくりの根幹となる技術開発は、同組織が企画、技術両面でリーダーシップを発揮する事で、サプライヤーと協力して進めています。世界最先端技術を考え、探索しながら自ら成長できる事は、大きなやりがいになっています。2030年の電動車を550万台以上を達成に向け、電動車の基幹技術である電力変換ユニット・システム開発は社内外から大変注目されています。また社会とクルマを繋ぐ充電技術は、コネクティッド事業においても重要なポジションになってきます。若くから責任の大きい業務を担い、世の中への貢献を肌で感じることができ非常にやりがいを持ってチャレンジできます。
必要な経験・資格 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方
◆電気/電子回路設計を伴う製品開発業務経験
◆電気機器の信頼性評価、性能開発経験(EMC対策、放熱対策、効率改善等)
 ※開発製品は自動車関連部品に限らない。例えば、電気機器・設備等の電源設計/開発、モーター駆動回路設計/開発、ポータブル電源/充電器、等

【歓迎要件】
◆インバーター、コンバーター、充電器などの電力変換機器の開発経験
◆高電圧製品、パワーエレクトロニクス製品に関する開発経験
◆車載高電圧部品に関する知識、開発経験
雇用条件
  • 雇用形態: 正社員
  • 転勤の有無: 場合により有
  • 就業時間: 8:00〜17:00
  • 給与形態: 月給制
福利厚生 施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
教育・研修制度 OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。
企業情報 【概要・特徴】
東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47%とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1,000万台以上の販売台数を記録しています。

【開発体制】
国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE,INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。

【福利厚生】
ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度(ウェルチョイス)」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。
お問い合わせ番号 363470

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