「いまもちゃんとカッコいい」極めた大人のTCRは内外ともに配色センスが秀逸！
今夏、新型エスティマが登場するのでは!? と囁かれている最近のネットニュース。これまで30年以上カスタム情報を発信してきた「スタイルワゴン」としては、新型も気になるけど“エスティマ”といえば、やっぱりTCR、初代の存在を抜きに語れない。いまもなお現役で乗り続けるファンがいるほどその人気に衰えはなく、逆に令和世代の若者たちには新鮮に映るかもしれない!? そんな“TCRエスティマ”を愛した、オーナーたち渾身の一台をふりかえってみようと思う。
※本記事は「スタイルワゴンクラブ」2012年4月号の記事を再編集したものです。
静かに主張する“大人のTCRエスティマ”
ホイール、エアロ、車高。カスタムの基本を押さえながらも、その一台が放つ空気感は色使いひとつで決定的に変わる。このTCRエスティマが選んだのは、王道とも言えるブラックボディ。しかし純正色のブラックではない、全塗装によるブラックというのが本気の証だ。
足元に組み込まれたのは、深リムのSSRプロフェッサーSP1。ディスクはブラック、そして奥で主張するブロンズのブレーキキャリパーが強烈なアクセントを生む。モノトーンでまとめたボディに、あえて差し込むブロンズ。派手ではない。だが確実に視線を奪うアプローチだ。
低く構えた車高とツラの出方は、息を呑むほど美しいラインでフィニッシュ。エアロはアヴァンツァーレ製を軸に、フロント開口部やサイドの造形でスポーティさを強調。ワンモーションフォルムのTCRに立体感を与え、ミニバンであることを忘れさせる迫力を作り出している。
注目すべきはディテールの作り込みだ。後期ヘッドライトへの換装、レンズのブラックアウト、各部のスムージング処理。派手さよりも“完成度”を優先する姿勢が伝わる。内装も張り替えやオーディオの作り込みで統一感を演出し、まるでショーカーのような高い完成度を誇る。
いま改めて見ると、この一台は「やりすぎ」ではなく「研ぎ澄まされた」一台だと感じる。ブラック×ブロンズという組み合わせは、2020年代の欧州パフォーマンスカーにも通じる配色センス。むしろ時代が追いついたと言ってもいい。
あの頃、本気で作られたTCRは、いまもちゃんとカッコいい。それを証明してくれる、完成度の高い一台である。
OWNER 近藤さん
Specification
⚫️エアロ ： F/S/R=アヴァンツァーレ・インテレッセフェルカー加工
⚫️ホイール ： タナベ・SSRプロフェッサーSP1（20×F9J+11、R10.5J-8）
⚫️タイヤ： ナンカン・ウルトラスポーツNS-Ⅱ（F225/30、R245/30）
⚫️エクステリア ： ヘッドライト&テールレンズ=後期純正、ボンネットスポイラー=アヴァンツァーレ
⚫️インテリア ： バケットシート=アヴァンツァーレ、各部塗装&張り替え、モニター=5個、リムジン仕様、オーディオ作り込み
⚫️サスペンション： エアサス=レヴォリューション
⚫️マフラー： ワンオフ
⚫️ボディカラー ： ブラック（全塗装）
