「当時でも旧型。父が新車で購入したファミリーカー」VIP×ユーロを融合したTCRの震えるほどの完成度
今夏、新型エスティマが登場するのでは!? といったニュースが話題になっている。これまで30年以上カスタム情報を発信してきた「スタイルワゴン」としては、新型も気になるけど“エスティマ”といえば、やっぱりTCR、初代の存在を抜きに語れない。いまもなお現役で乗り続けるファンがいるほどその人気に衰えはなく、逆に令和世代の若者たちには新鮮に映るかもしれない!? そんな“TCRエスティマ”を愛した、オーナーたち渾身の一台をふりかえってみようと思う。
※本記事は「スタイルワゴンクラブ」2010年6月号の記事を再編集したものです。
クラブカルチャー全盛期、ジャンルを越えたミックス美学
いまから振り返ると、2010年前後はミニバンカスタムがもっとも熱かった時代のひとつだ。VIP全盛、ユーロの台頭、イベント会場にはツライチと深リムが並び、夜になればネオンとモニターが光り輝いた。そんな真っただ中にいたのが、このTCRエスティマだ。
当時20年選手になろうとしていたTCRは、すでに“旧型”というポジション。それでも色褪せなかった理由は、熱量だ。乗り換えが当たり前の時代に「乗り続ける」ことを選び、何度もリメイクを重ね、進化させる。その姿勢そのものがカスタムだった。
オーナーの伊藤さんにとって、このエスティマは単なる愛車ではない。小学生の頃、父が新車で購入したファミリーカー。それが18歳で初めての愛車になった。事故をきっかけに「自分が乗る」と決意し、そこからドレスアップが始まった。
当時は情報も今ほど多くない。雑誌とイベントがすべてだった。理想に近づけず悩んだ時期もあったというが、エスティマ専門クラブ「ファーストエッグ」との出会いが転機となる。仲間の存在が視野を広げ、覚悟を決めた。
「ミニバンカスタム、黄金期の象徴」VIP×ユーロを融合したTCR
完成形は、VIPでもユーロでもないハイブリッド。ボリュームエアロにブリスターフェンダー、深リム、鬼キャン。ジャンルを越えて“自分らしさ”を優先したフォルムは、いま見ても古さを感じさせない。むしろ、いまだからこそ新鮮だ。
インテリアの多連モニターも、当時の象徴的カスタム。32枚という数字が時代を物語る。しかし単なる数ではなく、どう魅せるかまで計算されたインストールは、完成度の高さを証明している。
あれから十数年。流行は変わり、車種も世代交代した。それでも、このTCRには確かにドラマが刻まれている。家族の記憶、仲間との時間、そして若さゆえの本気。
だから思う。2010年のTCR、やっぱりカッコいい。
追加モニターも当時の象徴！ インテリアに設置したモニターは全32枚
SPECIFICATION
■エアロ：F/S/R=スピリッツ・アバンギャルドコレクション加工
■ ホイール：スーパースター・レオンハルトオルデン(右)&レオンハルトラーゼン（左）（19×F10J-5、R11J-14）
■タイヤ：ダンロップ・ルマンLM703（F245/35、R275/30）
■ エクステリア：ヘッドライト&テールレンズ=後期純正加工、オーバーフェンダー=ワンオフ、ウイング=ジャンクションプロデュース、リアウインドウ=ルシーダ純正、フォグランプ=ブローデザイン
■インテリア：ステアリング=ギャルソン、フロアマット=ワンオフ、各部塗装&張り替え
■サスペンション：エアサス=ACC
■マフラー：ワンオフ
■オーディオ：ヘッドユニット&アンプ&スピーカー=アルパイン、ウーファー=おライオン、モニター=32個
■ボディカラー：ソレイユオレンジ（全塗装）
