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レトロなカフェレーサーにはTT100GPがよく似合う。ダンロップブースで見つけたヤマハSR400が素敵！【東京オートサロン2023】

2023.01.17 21:55

by 北秀昭

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2023年1月13日（金）～1月15日（日）、千葉県・幕張メッセで開催された東京オートサロン2023。東京オートサロンは四輪車のショー。しかし数は極めて少ないが、二輪車もごく稀に出展されているのがポイント。ここではタイヤメーカー「ダンロップ」ブースに展示された、絶版ビッグシングルモデル「ヤマハSR400」のカフェレーサーカスタムをご紹介しよう。
PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
ダンロップ　https://tyre.dunlop.co.jp/
オレンジブルバード　http://omc-2010.com/

人気タイヤメーカー「ダンロップ」のブースに展示された、2台のヤマハSR400改。1978年に登場したSR400は、空冷4ストロークSOHC単気筒2バルブ399ccエンジンを搭載。“ビッグシングル”と呼ばれた単気筒のSR400は、2021年モデルまで生産された超ロングセラー車。現役時代はもちろん、絶版後もカスタムベースとして人気の高いモデルだ。

展示された写真の2台は、SRカスタムでおなじみの老舗エキスパートショップ「オレンジブルバード」が手掛けた、レトロスタイルのSR400改。外観はSRカスタムの定番ともいえる、“BSA（下記参照）”を彷彿させる英国風のオシャレなカフェレーサースタイルにアレンジされている。

ヤマハSR400　カフェカスタム　製作：オレンジブルバード

SR400は時代によって、前後ホイールをスポーク型やキャスト型、フロントブレーキをドラム式やディスク式に変更しているのがポイント。写真は前後スポークホイール、フロントディスクブレーキ、キャブレター仕様のSR400をベースに、ロケットハーフカウル、アルミタンク、セパレートハンドル、シングルシートなどでカフェレーサー風にカスタマイズ。

排気系（マフラー）はOMC（オレンジ・ブルバード・モーターサイクル・カンパニー）製を装備し、吸気系はレーシングキャブレターの京浜FCRΦ37をチョイス。前後タイヤはダンロップTT100GPを装備。サイズはフロント3.50-18、リア4.00-18を選択。

【カスタムメニュー】
キャブレター：京浜FCRΦ37
タンク：スティンキーTYPE10
シート：シングルシートTYPE3スティンキー
ハンドル：マグラセパレートハンドル
ハーフカウル：OMC（オレンジ・ブルバード・モーターサイクル・カンパニー）
マフラー：OMCマフラー
ステップ：ベルトバックランステップ
ホイール：AKLONT
ブレーキマスター：ブレンボラジアルマスター
フロントブレーキ：サンスターΦ320mmディスクローター+ブレンボ40mmキャリパー
リアサスペンション：オーリンズ
オイルキャッチタンク：OMC

ヤマハSR400　カフェカスタム　製作：オレンジブルバード

ヘッドライト部にビンテージレーサー風のビキニカウルを装着。低めにセットしたセパレートハンドル、アルミロングタンク、シングルシート、バックステップを組み合わせ、レトロなカフェレーサースタイルに仕上げている。

フロントのドラム式ブレーキは、1990年代にノートンやトライアンフなどの英国車に取り付けられ、人気を獲得したカンリンのダブルパネル式を導入。前後のスポークホイールはフロント19インチ、リア18インチの異径サイズに設定し、トータルバランスを確保しているのもポイントだ。

穴開け加工されたOMC（オレンジ・ブルバード・モーターサイクル・カンパニー）製フロントスプロケットカバー、アルミ製リアチェーンガード、メッキスプリングのリアショックなど、アクセントを効かせたシルバー系のアイテムを随所にコーディネイト。前後タイヤはダンロップTT100GPとし、サイズはフロント100/90-19、リア4.00-18を選択。

SRカスタムで人気のキーワード「BSA」とは？

上記2台のフォルムにも精通するBSA（バーミンガム・スモール・アームズ）とは、1970年代までイギリスに存在したバイクメーカー。BSAはかつてトライアンフやノートン等とともにマン島TTレースなどでも活躍した、知る人ぞ知る伝説のメーカーだ。

BSAで思い出されるのが1997年、日本のバイクパーツメーカー「デイトナ」が、BSA消滅後に発祥した「BSAリーガル」と共同開発した「BSA GOLD SR400（略してBSA SR）」というモデル。同車は世界500台限定で発売。「BSA Type」「NORTN Type」「AJS Type」の３モデルがリリースされた。

カフェレーサー風に仕上げられた3モデルの特徴は、BSAリーガルが開発した新設計のノートン製フェザーベッドフレーム（羽毛布団のような快適さを意味する）にSR400用エンジンを搭載していること。昔の英国車らしさを演出するため、ノーマルのSR400とは異なり、エンジンをあえて直立させているのも見逃せないところ。ガソリンタンクやクランクケースカバーには「YAMAHA」ではなく、「BSA」のロゴが刻まれている。

BSA SRは、足周りや一部の外装類こそSR400用を使用しているが、イギリス製のオリジナルフレームにヤマハSR400用エンジンを積んだ正真正銘の英国車。車検証に記されている車名は「BSA」で、車体番号は「BSASR」から始まる。