プレスリリース 改良新型「アウディ S3 スポーツバック」と「S3 セダン」が備えた秘密兵器「RS 3同様のトルクスプリッターを搭載」【写真・24枚目】 カモフラージュ偽装が施された「アウディ S3 セダン」と「S3 スポーツバック」が、オマーンを舞台に走行テストを実施した。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 セダン」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 セダン」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 セダン」改良新型。 トップパフォーマンスモデル「RS 3」に続き、S3 スポーツバック／S3 セダンに「トルクスプリッター」を搭載。コーナーリング時のアンダーステアが大幅に解消される。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 セダン」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 セダン」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 セダン」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 セダン」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 トップパフォーマンスモデル「RS 3」に続き、S3 スポーツバック／S3 サルーンに「トルクスプリッター」を搭載。コーナーリング時のアンダーステアが大幅に解消される。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 エンジンのパワーアップや、トルクスプリッターの導入に合わせて、サスペンションやブレーキシステムもアップデート。現行モデルよりもシャープなハンドリングが実現された。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 スポーツバック」改良新型。 「アウディ S3 スポーツバック」と「S3 サルーン」改良新型に導入された、アウディ・ドライブセレクトの「ダイナミック+」モード。 「アウディ S3 スポーツバック」と「S3 サルーン」改良新型に導入された、アウディ・ドライブセレクトの「ダイナミック+」モード。 「アウディ S3 スポーツバック」と「S3 サルーン」改良新型に導入された、アウディ・ドライブセレクトの「ダイナミック+」モード。 搭載される2.0リッター直列4気筒TFSIエンジンは出力が23PS、トルクが20Nm向上し、最高出力333PS・最大トルク420Nmを発揮する。 オーマーンで走行テストを行った「アウディ S3 サルーン」改良新型。 カモフラージュ偽装が施さ多「アウディ S3 セダン」と「S3 スポーツバック」が、オマーンを舞台に走行テストを実施した。 カモフラージュ偽装が施さ多「アウディ S3 セダン」と「S3 スポーツバック」が、オマーンを舞台に走行テストを実施した。 カモフラージュ偽装が施さ多「アウディ S3 セダン」と「S3 スポーツバック」が、オマーンを舞台に走行テストを実施した。 この画像の記事を読む
