中古の「MINI」いくらで買える？ 三代目が60万円〜で狙い目？ 世代別BMW製ミニの中古車価格相場

伝統と革新の最新型4代目（販売期間︰2024年3月〜）

2024年3月に登場したばかりの4代目MINIの中古車価格は、1.5L直列3気筒ガソリンターボエンジンを搭載した｢クーパーC｣が280万円から400万円程度、2.0L直列3気筒ガソリンターボエンジンの｢クーパーS｣が340万円から450万円程度で推移している。

流通している車両のほとんどが走行距離5000km未満で、試乗車に使われたと思われる個体が多く、車検も残っている場合がほとんどだ。ちなみに現行型MINIの新車価格は｢クーパーC｣が396万円から、｢クーパーS｣が465万円からとなる。

新車保証の継承が可能であれば、新車より安価な値段で買える現行型中古車のメリットは大きい。ただし保証の適用には、車両の定期点検の実施状況や不適切な使用履歴がないかなど、過去の使用実態が関わる場合がある。購入を検討する際は、これらの点を確認し、納得したうえで判断することが大切だ。

5ドアやディーゼルモデル追加！多様化が進んだ3代目（販売期間︰2014年4月～2024年2月）

3代目MINIは、5ドアモデルが追加されたことが大きなトピックだ。搭載エンジンとグレードの関係は、｢ONE｣の前期型には1.2L直列3気筒ターボ、後期型には1.5L直列3気筒ターボが搭載された。

｢クーパー｣には1.5L直列3気筒ガソリンターボエンジンが搭載され、｢クーパーS｣が2.0L直列4気筒ガソリンターボエンジン。

ディーゼルモデルの｢クーパーD｣には1.5L直列3気筒ディーゼルターボエンジン、｢クーパーSD｣には2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンが搭載される。

スポーツモデルの｢ジョン・クーパーワークス（JCW）｣に搭載されるのは、高出力化が図られた2.0L直列4気筒ガソリンターボエンジンだ。

中古価格帯は｢ONE｣や｢クーパー｣が40万〜300万円程度と幅広く、流通台数も歴代のなかでもっとも多い。年式と価格を考慮すると、3代目がもっとも狙い目のMINIと言えるだろう。また全体の約5%がMTモデルだ。

300万円を超える値段で販売されている個体も多いが、それらはほとんどがオプションの｢プレミアムパッケージ｣装着車や｢JCW｣の極上車や｢JCW GP｣といった限定車が中心となる。

走行距離5万km以下の｢ONE｣なら60万円から購入可能だ。また｢クーパー／クーパーD｣は80万円から、｢クーパーS｣は100万円から、｢クーパーSD｣は120万円からがそれぞれ底値となる。｢JCW｣は150万円からが相場だ。

ニューMINIとして熟成が進められた2代目（販売期間︰2007年2月～2014年3月）

2代目MINIの搭載エンジンとグレードは、｢ONE｣が1.4L直列4気筒ガソリンエンジン、｢クーパー｣が1.6L直列4気筒自然吸気エンジン、｢クーパーS｣が1.6L直列4気筒ガソリンターボエンジン、｢JCW｣が高出力版の1.6L直列4気筒ガソリンターボとなる。

中古価格帯は20万円から150万円程度が相場だが、｢JCW｣の極上車や限定車にはそれ以上の値段がつけられている。価格は3代目に比べて安価であるものの流通量は大幅に少ない。しかし走行距離5万km以下の個体も現存しており、｢ワン｣や｢クーパー｣なら40万円から見つけられる。

その他のグレードは｢クーパーS｣の低走行車が50万円から、｢JCW｣が120万円からが目安だ。いずれのグレードも在庫は少なくなりつつあり、とくに｢JCW｣は非常に数が少ない。相対的にMTモデルの数も少なく、価格もやや高い状況だ。

BMWが蘇らせた新生初代MINI（販売期間︰2002年3月～2007年1月）

2002年3月から2007年1月まで販売された初代MINIのエンジンは、｢ONE｣が1.4L直列4気筒ガソリン、｢クーパー｣には1.6L直列4気筒ガソリンエンジンが搭載され、CVTまたは5速MTが設定される。｢クーパーS｣は1.6L直列4気筒スーパーチャージャーを搭載し、6速MTのみの設定だった。

中古車相場は20万円から100万円程度で、走行距離5万km以下の個体は40万円から見つかるが、流通量は2代目に比べてさらに少ない。グレードによる価格差は少なく、コンディションが値段に大きく反映されている。

状態や価格を考慮すれば、初代MINIを中古で購入するのはおすすめできない。ただし、限定販売だった｢クーパーS with JCW GP」が安く買えるのなら一考の価値はあるだろう。