最大147万円の補助金！ 人気の軽キャンパーに電気自動車バージョンが新登場【このキャンピングカーがスゴい！】

話題の軽商用車「ホンダN-VAN e：」がベースのルートシックス・シーク e：

優れた室内ユーティリティを確保しているモデルのひとつと言えば、ホンダ「N-VAN」。運転席付近を除く室内ほぼ全域の床がフラットになることで、多様な用途を可能にしているクルマだ。

だが、この「運転席付近を除く」というのが問題。運転席後方の床面はさほど長くなく、結局フラットな空間で寝られるのは大人1人。「キャリイ」や「アトレー」「ハイゼットバン」に比べると、車中泊という点ではあまり使い勝手のいいクルマと言えない。

そんな弱点を解決したキャンパーのひとつが、ルートシックスの「シーク」だ。シークはまず、運転席の回転機構を付けた上で、シートを倒した空間にベッドマットを展開。これで大人2名の就寝を可能にしたのである。さらに車内後部にホワイトウッド調の家具をインストールして、収納とテーブルの機能を付加している。

加えて運転席の回転機構は、軽バン クラスでは異例の広さの対面型ダイネットをも可能にしたのだ。ちなみにテーブルは、車両の後部のレールに接続することで、車外でキャンプテーブルとして使うこともできる。

快適性を強化するオプションも設定されており、その筆頭がポップアップルーフだ。180×105cmの就寝空間を確保できるポップアップルーフの装着によって、全4名での車中泊ができるようになるのだ。

昨今の夏の暑さに対策できるオプションも万全だ。12Vクーラー＋リチウムイオンバッテリーのインストールメニューが用意されているので、熱帯夜でも安心して寝ることができる。

東京都在住なら107万4000円、住宅設備の要件が整えば最大147万円の補助金

そんなシークに今回追加されたのが、N-VAN e：をベースにしたモデルだ。基本的な車内レイアウトや装備はN-VANベースのシークと一緒。それでいて、EVならではのメリットがいくつかある。

我々ユーザーに最も大きなのが、国や行政からの助成金だ。例えば、東京都に在住の場合は国と都の助成金交付が107万4000円（令和7年7月現在）あるので、シーク e：のプライスである425万2600円からこの金額が差し引かれることになる。つまり300万円台で軽キャンが買えてしまうのだ。

加えて、EVは給電設備を持っているため、そのアウトプットターミナルから車中泊で使う電力を供給してもらうことができる。さらにポータブル電源を使えば、かなり強力な給電システムを持つことになるのだ。

ただし、シーク e：には望めない装備が出てくるのも知ってほしい。それは12Vクーラー＋リチウムイオンバッテリーとポップアップルーフの追加だ。これらを装備してしまうと重量がオーバーするため、構造変更を要することになる。仮に構造変更をしてしまうと、助成金の要件に触れてしまうため、107万4000円がもらえなくなってしまうのである。

パーキングクーラーが付けられないことをどうジャッジするかだが、「どうせ真夏は車中泊しないよ」という人や、エコフローなどのパーキングクーラーを買うからと割り切れるユーザーなら、シーク e：のメリットはかなり大きいはず。

107万4000円もあれば、かなり性能のいいポータブルクーラーが買えるはずだ。それにEVなので、クルマのインバーターエアコンを活用するという手もある。エンジンを稼働させないEVなら、道の駅などの施設でも他車に迷惑をかけることがない。

一充電の航続距離が245kmというN-VAN e：は、途中の充電は必要としても、レジャーユースに十分に使えるEVだ。また家に給電施設やソーラーパネルなどを付ければ、災害時のシェルターとして備えておくこともできる。ちなみに住宅設備の要件が整えば、最大147万円の助成金を受けることも可能だ。

世間ではイマイチ広がりを見せないEVだが、実は車中泊との親和性が高い。燃費を気にすることなく自由に旅できるという点でも、ぜひ注目したいキャンパーだ。

運転席は回転機構付き。

ルートシックス・シーク e：

マットもシート形状にピタリとフィットする。

ルートシックス・シーク e：

助手席側のマットも、ギリギリまでスペースを利用できる形状となっている。

ルートシックス・シーク e：

ルートシックス・シーク e：

ルートシックス・シーク e：

ルートシックス・シーク e：

クォーターガラス部には収納棚が設けられている。

ルートシックス・シーク e：

引き出し式のロングテーブルも装備。

ルートシックス・シーク e：

ルートシックス・シーク e：

ルートシックス・シーク e：