快適性は新しいハイゼットトラックの方が明らかに高い!

軽トラックとしての基本的な使い勝手はどちらも変わらない。ボディサイズはほぼ同じであり、荷台寸法も長さ1940mm×幅1410mmで同じだ。アクティトラックは「あおり」の高さが5mmほど高い290mmとなっているが、荷台地上高は両車とも同じ660mmで、最小回転半径はどちらも3.6mだ。

大きな違いは快適装備と安全装備と言えるだろう。ハイゼットトラックの最上級グレードは、キーフリーシステム&プッシュボタンスタートなどが標準装備となっており、それ以外のグレードでもオプションで追加可能となっている。

衝突被害軽減ブレーキや車線抑制機能、オートライトなどの先進装備が備わる点もハイゼットトラックの強みと言えるだろう。

アクティトラックは、パワーウィンドウやパワードアロックなどの装備ですら最上級グレード「TOWN」以外ではオプションとなっており、もちろん衝突被害軽減ブレーキは搭載されない。

加えてハイゼットトラックには、ヘルメットをかぶったままでも運転しやすいように「ハイルーフ」仕様が用意されるうえ、座席後方にスペースを設けた「ジャンボ」の設定もある。快適性が高く、特殊用途にも対応できるのはハイゼットトラックの方だ。

ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード“農用スペシャル”
ボディサイズ=全長3395mm×全幅1475mm×全高1780mm
ホイールベース=1900mm
車両重量=830kg
タイヤサイズ=145/80R12LT(前後)

ホンダ アクティトラック アタック
ボディサイズ=全長3395mm×全幅1475mm×全高1745mm
ホイールベース=1900mm
車両重量=830kg
タイヤサイズ=145/80R12LT(前後)

MTモデルなら今でも十分に競争力あり! しかし3速ATでは最新のCVTに敵わない

両車のエンジン性能は同等と言ってよいだろう。ただし、トランスミッションの設定が大きく異なる。ハイゼットトラックは、2WDモデルとパートタイム4WDモデルのそれぞれにMTとCVTが用意されるが、アクティは2WDモデルにしかATの設定がないうえ変速段数は3速までしかない。

アクティのグレードラインアップで唯一、高低2段複変速機とデフロックを装備した「アタック」には4WDモデルしか設定がなく、こうした装備が必要な場合はMTしか選べないことになる。

燃費性能にも差がある。「アクティトラック アタック」のJC08モード燃費は18.2km/hであるのに対し、「ハイゼットトラック スタンダード“農用スペシャル”」の燃費性能は、JC08モード換算だとMTモデルが18.5km/hで、CVTモデルなら20.3km/hにまで伸びる。

MTで乗るなら、アクティトラックでも十分に活躍してくれるだろう。しかし、2ペダルを希望するならハイゼットの方がおすすめだ。

ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード“農用スペシャル”
エンジン形式=直列3気筒ガソリンエンジン
排気量=658cc
最高出力=46ps/5700rpm
最大トルク=60Nm/4000rpm
トランスミッション=5速MT
駆動方式=パートタイム4WD

ホンダ アクティトラック アタック
エンジン形式=直列3気筒ガソリンエンジン
排気量=656cc
最高出力=45ps/5500rpm
最大トルク=59Nm/5000rpm
トランスミッション=5速MT
駆動方式=パートタイム4WD

型落ちでもアクティトラックが人気の理由は「MRレイアウト」

「ハイゼットトラック スタンダード“農用スペシャル”」の価格は、MTモデルが118万8000円で、CVTモデルが126万5000円となる。

アクティトラックはすでに生産終了しているため新車では手に入らない。しかし中古車なら未使用車や低走行距離車もまだ手に入る。ただし中古車価格は高めであり、走行距離5万km以下では60万円〜200万円までと幅広い。現在では落ち着いてきたとは言え、「アクティトラック アタック」の未使用車などは新車以上の価格が付けられた個体も多くあるほどだ。

アクティトラックが未だに高い人気を維持している理由は、エンジンの搭載位置だ。ハイゼットトラックは座席下にエンジンがあるのに対し、アクティトラックは車体中央にエンジンを搭載しており、後輪接地荷重が高いため空車時により高い直進安定性を発揮する。

空車で走行する機会が多いならアクティを選ぶのも良いだろう。しかし、荷台に荷物や機材を常に積載するような使い方なら、わざわざ中古車を探してまでアクティを選ぶメリットは薄い。

2ペダル車が希望なら、なおさらハイゼットトラックの方が良いだろう。燃費性能や快適装備が充実しているだけでなく、ハイゼットトラックのCVTモデルの4WDはロックモードのほか、より高度に制御されるオートモードが備わっており、多様な路面状況に対応することが可能だ。