ヤマハ MT-03 ABSをキャンプに、ツーリングに使えるアイテムが勢揃い！ ワイズギアから登場【東京オートサロン2025】
![by Motor-Fan BIKES [モーターファンバイクス]](https://motor-fan.jp/wp-content/uploads/2025/04/mf-bikes-logo.png){kind=logo}
PHOTO/REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
ヤマハ MT-03 ABS……68万7500円（税込）／MT-25 ABS……63万2500円（税込）
日常生活からレジャーまで、毎日乗りたくなるような“ワクワク”を提供することをコンセプトに開発されたMT-03 ABSとMT-25 ABS。両車はフレーム、足周り、外装類は共通とし、エンジンは水冷4ストローク並列2気筒DOHC 4バルブを搭載。排気量はMT-03 ABSが320cc、MT-25 ABSが249ccに設定され、用途に合わせて選択できるのがポイントだ。
両車は様々なコンディションでも安心かつ安全に運転できるよう、夜の視認性に配慮したフル液晶マルチファンクションメーターを採用。また明るくコンパクトなLEDテールランプは被視認性に優れ、ライダーを周囲から認識されやすくしている。
走りの面では、KYB製の倒立フォーク/リアサスペンションと、軽快さ・扱いやすさをバランスさせたエンジンが、混雑する市街地走行やツーリングにおいて優れた快適性をもたらしてくれる。
●ヤマハ MT-03/25 公式サイト https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-25/
ヤマハ MT-03 ABS アクセサリー装着車 ※参考出品
写真は東京オートサロン2025のヤマハブースに展示された、ワイズギアの最新アクセサリーを装着したMT-03 ABS（参考出品）。大容量のバッグ類を装着するなど、キャンプやアウトドアも楽しめるツーリングスタイルにアレンジされている。
●ワイズギア MT-03 ABS/MT-25 ABS用アクセサリー MT-03 – バイク用品・バイクパーツ | ヤマハ発動機グループ ワイズギア
装着アクセサリー
| 商品名 | 価格（税込） |
| ナックルガード | 参考出品 |
| ナックルガードグラフィック | 参考出品 |
| GFプロテクションパッド | 参考出品 |
| ツーリングスクリーン | 参考出品 |
| ソフトサイドバッグステー | 参考出品 |
| ソフトサイドバッグ | 3万7950円 |
| アクラポビッチ スリップオン | 参考出品 |
| ツーリングシートバッグ | 参考出品 |
| パフォーマンスダンパー | 3万3000円 |
| アジャスタブルブレーキレバー | 1万2100円 |
| アジャスタブルクラッチレバー | 8140円 |
| スペシャルデカール（カウル類） | 参考出品 |
ヤマハ MT-03 ABS／MT-25 ABS 主要諸元
| 車種 | MT-03 ABS | MT-25 ABS | |
|---|---|---|---|
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BL-RH21J／H406E | 8BK-RG74J／G403E | |
| 全長／全幅／全高 | 2,090mm／755mm／1,070mm | 2,090mm／755mm／1,070mm | |
| シート高 | 780mm | 780mm | |
| 軸間距離 | 1,380mm | 1,380mm | |
| 最低地上高 | 160mm | 160mm | |
| 車両重量 | 167kg | 167kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 41.6km/L（60km/h） 2名乗車時 | 37.5km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 25.4km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | 25.8km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列, 2気筒 | 直列, 2気筒 | |
| 総排気量 | 320cm3 | 249cm3 | |
| 内径×行程 | 68.0mm×44.1mm | 60.0mm×44.1mm | |
| 圧縮比 | 11.2：1 | 11.6：1 | |
| 最高出力 | 31kW（42PS）／10,750r/min | 26kW（35PS）／12,000r/min | |
| 最大トルク | 30N・m（3.1kgf・m）／9,000r/min | 23N・m（2.3kgf・m）／10,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.50L | 2.50L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V | 12V, 7.0Ah（10HR）／GTZ8V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.043（70/23）／3.071（43/14） | 3.043（70／23）／3.071（43／14） | |
| クラッチ形式 | 湿式, 多板 | 湿式, 多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速：2.500 2速：1.823 3速：1.347 4速：1.086 5速：0.920 6速：0.800 | 1速：2.666 2速：1.882 3速：1.454 4速：1.200 5速：1.037 6速：0.920 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00′／95mm | 25°00′／95mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70R17M/C（54H）（チューブレス）／140/70R17M/C（66H）（チューブレス） | 110/70-17M/C（54S）（チューブレス）／140/70-17M/C（66S）（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム | テレスコピック／スイングアーム | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | LED | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | |
新色はダークグレー！｜ヤマハ、MT-03 ABS・MT-25 ABS 2024年モデルを発売ヤマハ発動機販売株式会社は、ロードスポーツモデル「MT-03 ABS」および「MT-25 ABS」のカラーバリエーションを変更し、新色を2024年モデルとして7月30日に発売する。
https://motor-fan.jp/bikes/article/114845
MT-03で350kmの日帰りツーリングしたら、MT-25との違いがいくつも見えてきた。／ヤマハ筆者は中間排気量が好きだと以前に書いた事がある。200ccや600cc前後のクラスに見られるバランスの良い弾けるような高性能ぶりに思わず頬が緩むからだ。ご存じの通りMT- 03は同25との兄弟車。見た目はもちろん、車体寸法や重量を始めカタログまで共通。違うのはエンジンの排気量のみ。テールには緑枠ナンバーを装着する自動二輪車なのである。果たしてその乗り味はどうか。 REPORT●近田 茂（CHIKATA Shigeru) PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke) ※2019年06月19日に掲載した記事を再編集したものです。 価格や諸元、カラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。
https://motor-fan.jp/bikes/article/45150
