BMW iX4はiX3よりスポーティに! 完全電動SUVクーペの最新プロトタイプをスクープ、傾斜リヤウィンドウ＆ファストバックスタイルで2026年登場か!?
iX3の発表に続き、BMWは現在、X4の後継モデルとなるiX4のテストを開始しており、そのプロトタイプをスクープ班のカメラが初めて捉えた。
老朽化したX4は今月末で生産終了となり、BMWの内燃機関SUVクーペは、内燃機関の直接的な後継モデルなしに幕を閉じる。しかし、物語はそこで終わらない。
BMWはすでに後継モデルの開発に取り組んでいるが、電気自動車時代に向けた新たなフォーミュラを考案している。新型iX4は、スクエアルーフの兄弟車であるニュークラシックiX3の、よりスポーティな兄弟として設計されている。
捉えられたプロトタイプは厳重なカモフラージュが施されているが、ヘッドライト、グリル、バンパー、ボンネット、フェンダーなど、iX3から受け継がれているように見える。しかし、Bピラーから後方にかけてのボディワークは、異なる表情を見せている。全体的なボディシルエットは再設計され、傾斜したルーフラインからファストバックスタイルのテールへと流れ込んでいる。
最も注目されるのがリヤウィンドウで、先代X4よりも力強く、角度が急になり、先端にはコンパクトなスポイラーが取り付けられている。よりスポーティになったスタイリングは、より幅広く力強いリヤショルダーによってさらに強調されている。
リヤセクションでは、iX4はスリムなLEDテールライトを近接配置し、ナンバープレートはバンパーに移動されている。プロトタイプにはダイヤモンドカット仕上げの10本スポークアルミホイールを装着されているが、このデザインが量産モデルに採用されるかどうかは不明だ。
正確な寸法は不明だが、iX4は全長が新型iX3(全長188.3インチ、4783mm)よりわずかに長くなると予想されているものの、ホイールベースは同じく114.1インチ(2898mm)だ。また、iX3において既に低い0.24cdという空気抵抗係数がさらに向上する可能性があるだろう。
インテリアはiX3とほぼ同様のレイアウトで、後部座席のヘッドルームを少し広げた以外は同じだ。つまり、ピラーからピラーまで伸びるBMW Panoramic iDrive、17.9インチのインフォテインメントタッチスクリーン、そしてオプションの3Dヘッドアップディスプレイを備え、これらはすべて新しいBMWオペレーティングシステムX上で動作する。
新型モデルはノイエクラッセ・アーキテクチャを採用し、バッテリー電気自動車としてのみ提供される。パワートレインはiX3と同じになると予想されている。現在、iX3 50 xDriveはデュアルモーターで最高出力469ps/345kWを発揮するが、将来的にはシングルモーターの後輪駆動オプションや、より高性能なMバッジ付きバージョンが追加される予定だという。
BMW iX4は2026年後半のデビューが予定されている。これは、2023年に導入されたiX2に続く、BMWにとって2番目の完全電動クーペSUVとなる。また、さらに、より大型のiX6も後日登場すると噂されている。
