TEXT：綾部剛之（AYABE Takayuki）
連載
自衛隊新戦力図鑑ダイナミックなフライトが来場者を楽しませた
エアショーといえば、やはり見どころはさまざまな航空機によるデモンストレーション・フライトだろう。お膝元であるシンガポールが、F-16C戦闘機とAH-64D戦闘ヘリによるチーム・アクロバットを披露したのをはじめ、オーストラリア空軍のF-35A、マレーシア空軍のSu-30MKMなど、アジア太平洋地域の国々が参加した。また、エアバスA350-1000など民航機のフライトも行なわれている。
一方で屋内展示エリアは国際的な商談の場だ。欧米を中心にさまざまな国と地域から1000社以上の企業が出展した。今回目立っていたのが中国勢の勢いだ。軍用航空機メーカーAVIC（中国航空工業集団）は、最新鋭のステルス戦闘機J-35Aの巨大模型（1/2サイズ）を中心に大きなブースを展開した。J-35は輸出市場も狙った戦闘機だと言われている。その隣には同じく中国の民航機メーカーCOMAC（中国商用飛機）が、これまで巨大なブースを構える。
デモンストレーション・フライトでも、中国は国産J-10戦闘機で編成された空軍のアクロバット・チームで「八一飛行隊」を送り込み、自国戦闘機をアピールした。
海外に乗り出した日本の航空宇宙・防衛産業
もうひとつ、注目したいのが日本の出展だ。防衛装備庁がブースを構え、そのなかで日本企業14社が参加した。近年、日本は防衛装備品の輸出や海外との連携を積極的に推進しており、シンガポール・エアショーへの出展は２回目となる。
中国ブースと異なり、大きな“兵器”ではなく“技術力”をアピールする展示であり、派手さこそないが、日本の高い技術力に対して、来場者の関心は高いようだ。装備庁の担当者は「（戦闘機などのような）大きなものと違い、技術は出展しないと知ってもらえません」と、日本企業と各国を繋げる場としての意義を強調した。
また、防衛装備庁とは別に愛知県を中心とする県内航空宇宙産業振興の取組みである「あいち・なごやエアロスペース・コンソーシアム」が出展し、8社が参加した。こちらは防衛分野ではなく民生技術をアピールしたが、近年は無人機など軍民デュアルユースの技術も多く、両者が集まるシンガポール・エアショーは新たな出会いを生むのに最適のイベントと言えるだろう。
防衛・航空宇宙産業を育成・発展させていくためには海外との連携や輸出による生産拡大が必要だ。日本はこれまでこれらを大きく制限してきたが、その方針は大きく変化している。こうしたイベントで、ますます日本が存在感を高めていくことを期待したい。
