スタイリッシュな外観とパワフルな心臓部を持つXフォース

ヤマハ　Xフォースを排気量アップしてエクステリアもカスタマイズ！

2026.04.30 08:00

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シンプルにまとめられたエクステリアだが、心臓部は212cc化されてラジエターも追加。前後の車高はオリジナルからほとんど変更せずにホイールベースは100mmストレッチと微調整。駆動系内部も手が加えられており、ストリートでの高い戦力を持つメニューとなっている。【Moto Champ Scooter Meeting 2024】
◉OWNER：たくさん
◉MACHINE：YAMAHA X FORCE
◉SS1/32mile Class SC4 3秒999

シンプルでスマートなエクステリアも好印象

APEXX製の小型フロントフェンダーはじめ、スマートでスタイリッシュに仕上げられているのが特徴的。

エンジンはTTMRC製キットを投入して212cc仕様！

TTMRC製のヘッドを使用し、排気量は212cc。φ40mmのスロットルバルブにはアルミ削り出し製のファンネルが装備され、さらに追加インジェクターも追加で装備。

絞ったセパレートハンドルで市街地の戦力アップ！

汎用のハンドルは狭くセットされ、混雑した市街地での戦闘力をアップ。グリップとレバーはいずれもNCY製がチョイスされている。

前後に鍛造アルミの削り出しホイールを装備

前後ホイールはMOS製のアルミ鍛造の削り出しホイールを装備。フロントタイヤはマキシス製でサイズは120/70-13となる。

さりげなくディメンションを変更する100mmストレッチ

KN企画製のエンジンハンガーを取り入れて、さりげなくホイールベースは100mmストレッチされている。

メカニカルな雰囲気を醸し出す駆動系カバー

駆動系カバーにはSCRK製を採用。Bomb Shark製ドライブプーリーとTCN Hunter製クラッチやクラッチアウターがチラっと見える個性的な外観となっている。リヤショックはKN企画製をチョイス。

ラジエターには電動ファンを2連装

ステップ付近に装着されるラジエターには電動ファンを2基装備して積極的に冷却している。

※この記事は月刊モトチャンプ2025年5月号のものです。