意外に大変なグリップ交換

ドミノ製グリップが左右に装着されているが、グリファスのグリップ交換は意外に大変な作業。接着剤で強固に固定されているので、切って外さなくてはならず、慣れないと危険な作業とも言える。レバー交換も手間のかかる作業となるので、自信がない人はプロに任せた方が無難かもしれない。

バックミラーはカーボン調のデザインがクールなKOSO製

アーム部分がアルミ製のKOSO製ミラー。ミラー面はクリアで、写真のようにカーボンルックな背面となる。

カーボンルックで統一感アリ!

ヘッドライト下にはカーボンルックのエアログリルが装備され、フロントフェンダーも同様にカーボンルック。フェンダーを固定するボルトもブラックアルマイトとし、統一感のある仕上がり。

カウルを加工してフレームバーを装着

フレームの剛性を格段にアップするアイテム。フレームへの固定箇所は加工する必要がある。コーケンによるアルマイト処理は特注で行われている。

大径ディスクローターにブレンボ製キャリパー

リヤブレーキもカスタマイズされる。KN企画のφ245mmビッグローターにはブレンボ製キャリパーを合わせる。グッドリッチ製ブレーキホースやフランジボルト、バンジョーボルトもチョイスされている。エア抜きなどのコツが必要な作業もプロに任せた方が無難かもしれない。

レッグシールドはエンジン冷却効果もあるKOSO製

レッグシールドもKOSO製のカーボンルックを採用。エンジン周辺に外気を導入して冷却効果を高める働きもある。数色が選べるフロアカラーはこのグリファスの車体色に合わせてブラックが採用されている。