今の時代でもしっかり便利な存在です。一世を風靡した250ccビッグスクーター。今買える現行5モデルを解説

【KYMCO X-TOWN CT250】コスパ上々！フラットフロアの台湾コミューター

とくに欧州市場で人気を博している台湾・キムコ。AK550が廃番となり、日本では250㏄のX-TOWN CT250が最大モデルとなっている。先述したフォルツァ、XMAXのライバルで戦闘的なフォルムも同様だが、こちらは乗り降りしやすいフラットフロアとなっている。

また、エンジンが2バルブということもあってパワーは抑え気味（20.3PS）だが、その分、車体価格も15万～20万円強リーズナブル！　とっつきやすい出力特性はデイリーユースで扱いやすく、LEDの灯火類やUSBソケット、必要十分なブレーキユニットなどを備えている。

ツアラー風の乗り味で疲れにくい！

「水冷4ストSOHC2バルブの単気筒エンジンの回り方はスムーズで、リニアにスピードを上げていきます！　強いトルク感はないけど、とにかく扱いやすいですね。アクセル開閉に対する反応も穏やかで、不必要なピッチングを引き起こすこともありません。一般道での試乗だけど、速度とエンジン回転から推測して、高速道路を120㎞/hでクルージングすることは十分に可能だと思いますよ」（栗栖国安）

「リヤヘビーでユニットスイング式の一般的なスクーターはリヤショックに負担が大きいですが、CT250はリヤサスの作動性が良くて、無茶な走り方さえしなければ衝撃をうまく吸収してくれました。フロントサスも不満はなく、全体的に上質な乗り心地を提供してくれます。ブレーキは前後ともにシングルディスクを採用していて、もちろんABSを標準装備。要となる前ブレーキは抜群に効くといった印象ではないのですが、レバー入力に対してジワリと効かせられるので使いやすいです」（栗栖国安）

ライディングポジション＆足つきチェック（身長175cm）

シート高は790㎜。サスペンションの沈み込みも手伝って良好な足つき性だ。幅広で肉厚のシートは着座位置をずらせるので長時間も快適。足元も広く、フラットフロアだから乗り降りがラク！　大きく立ち上げられたハンドルにより、上体にゆとりが生まれ、ポジションの自由度は大きい。

●X-TOWN CT250

車体価格：56万1000円
全長×全幅×全高：2200×810×1320㎜
シート高：790㎜
車両重量：194kg
エンジン：水冷4ストローク249㏄SOHC2バルブ単気筒
最高出力：20.3PS/7500rpm
最大トルク：2.15kgm-f/6500rpm
燃料タンク容量：10.5L
タイヤサイズ：（前）120/70-13・（後）150/70-13

鮮やかブルーのビッグスクーター、X-TOWN CT250。さて、実力はどうでしょう？｜KYMCO | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン

キムコX-TOWN CT250……561,000円（消費税込み） フラットフロアが快適な居住性を実現。スムーズな乗り味が大人のライダーにピッタリ 以前は550㏄並列2気筒エンジン搭載の大型スクーターAK550をラインナッ […]

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【SYM ADX250】新進気鋭のクロスオーバースクーター

2026年夏に国内販売がスタートした台湾・SYMのADX250は、アドベンチャー系スクーターだ。ベースとなる300モデルは、パリダカールのコースを走りきったことから高い耐久性が広く認知されることとなった。

水冷4スト4バルブエンジンは約24PSを発揮。さらに、片持ちのリヤショックは十分なストロークを有し、前15インチ、後ろ14インチの大径リムで走破性に優れ、TCS（トラクションコントロール）も採用。さらに16Lというクラス随一の燃料タンク容量でロングランにも対応する。兄弟車として125モデルもラインナップされている。

●ADX250

車体価格：69万3000円
全長×全幅×全高：2185×810×1325㎜
シート高：790㎜
車両重量：NoData
エンジン：水冷4ストローク249㏄OHC4バルブ単気筒
最高出力：24.6PS/8000rpm
最大トルク：2.44kgm-f/6000rpm
燃料タンク容量：16L
タイヤサイズ：（前）120/70-15・（後）140/70-14

【BMW CE02】オシャレ&軽快なEVモデルも見逃せない

最後は2024年4月に日本デビューを果たしたBMWのEVコミューター、CE02だ。電動は定格出力で排気量区分がなされ、軽二輪車（125cc超〜250cc以下）に該当。CE02の最高出力は15psのため、正確には200㏄クラスに相当するが、エンジン（内燃機）とは異なる加速フィールは250クラスにも引けを取らないはず。最高速は95km/hで、フル充電からの通常走行だと約90kmの走行距離を実現しているとのこと。

eパルクーラー（都市型電動バイク）と称されるように、従来のスクーターとは一線を画す軽快なフォルムとなっている。スケートボードをモチーフにしたシートやモーター&バッテリーをあらわにしたボディはエクストリームを体現！　３種の走行モードやリバースギアなどで愉快な走りをサポートする。高価だが所有満足度はけた違い！

シームレスな加速感は電動ならでは！

「車体はコンパクトで軽快。前後14インチの小径ホイールが効いているのかハンドリングもクイックだ。車重も132kgと二種スク程度でシート高も750mmと低めだから、街中での取り回しも容易。ワイドバーハンドルでリラックスしたポジションで乗れるし、フラットなベンチシートは足を前に投げ出してもよし、前傾してスポーツバイク風に乗っても楽しめる」（ケニー佐川）

「電動モーターのトルク感はゼロ発進からグイッと飛び出す感じがたまらない。加速が滑らかでシームレスだし、登坂も得意！　スロットル操作を細かく刻めるなど、制御系もよく仕上げられている。パワー自体は150～200㏄と同等だが、出足の良さは完全に超えている。欧州（リスボン）の石畳でも路面の凹凸を吸収してくれるし、ミシュラン製タイヤのグリップ力も上々だ」（ケニー佐川）

●CE2

車体価格：127万7000円～
全長×全幅×全高：1970mm×845mm×1140mm
シート高：750㎜
車両重量：132kg
モーター：外部励磁空冷同期モーター
定格出力: 6 kW
最高出力: 15 PS/ 5000 rpm
タイヤサイズ：（前）120/80-14・（後）150/70-14