予選が行われる土曜日から好調を維持していた#宗廣が全国大会初優勝を飾った。

土曜日の練習走行はウエットパッチが残る中、各車様子見といった感じで進んでいった。ただし#33宗廣は「自己ベストより0.1秒落ちで調子いい」と好調ぶりをアピール。一方#96長谷部は「フロントにチャタリングが出る」とセッティング変更を試すことに。

17台の猛者が激戦を繰り広げたFP4-STクラス。大半はシグナスXだが、ティグラ(PGO)での参加も見られた。

迎えたタイムアタックでは全国大会FP4-STで通算8勝目を狙う#96長谷部が37秒211というコースレコードを樹立してトップ。引き続き好調な33宗廣が2番手となり、#89佐賀が3番手と関西勢が上位を占める。

中盤にはトップに立ち、昨年のサーキット秋ヶ瀬大会に引き続き、2連勝かと思われた#89佐賀。

4番手以下はフロントタイヤのチョイスに悩んでいた#7木戸、「自己ベスト近いタイムが出た」という#76山岡、2025年台湾のTSRレースでA組のチャンピオン#17詹と続いた。

タイムアタック、スペシャルステージともにトップタイムをマークし、タイムアタックではコースレコードも叩き出した#96長谷部。決勝でもホールショットからレースをリードしていったのだが。

上位6台が1周のタイムアタックでグリッドを決めるスペシャルステージではタイムアタックの順位のまま終了。決勝日を迎えることになる。

レース中盤、33宗廣が#89長谷部に仕掛けた事により、3台は横並びでストレートを通過していく。このシーンが決勝レースの流れが変わった瞬間だった。

決勝日朝の練習走行では#96長谷部がチャタリングの解消に向けてタイヤを変更したところ、「なんとかチャタリングは消えた」と前進。#33宗廣は「完璧な仕上がりです」と前日からの好調を維持。淡々と各ステージをこなしていく#89佐賀までが37秒台となった。

どこのコースだろうがレースだろうが、一度も長谷部に勝ったことは無かったという宗廣。チェッカー直後は感極まった。

決勝がスタートすると#96長谷部、#89佐賀、#33宗廣の3台が抜け出る展開となる。いったんは様子見といった走り方をしていた#96長谷部だったが、序盤でスパートを掛ける。しかし#89佐賀はピタリとマーク。#33宗廣も離されずに追撃する。

3台が出走したティグラ(PGO)のうち、#7木戸が4位入賞。決勝は37秒台に突入するハイペースで周回した。

その後3周目に#89佐賀が最終コーナーでインに入ってトップに立つと#96長谷部も何度か最終コーナーでインに入るが、#89佐賀はクロスラインで抜き返すという展開が続く。

決勝日の朝からタイヤをフレッシュに交換。決勝では4番手のベストタイムを叩き出した#76山岡が5位入賞。

レース終盤。それまでついていくだけだった#33宗廣が#89佐賀をパスして2番手に。さらに満をじして#96のインに入り、ストレートでは3台が横並びとなる。その後33宗廣がトップに立ち、#89佐賀が直後を追撃。「ラスト2周で何が起こったのかわからない」と語った#96長谷部はこの2台から離れていく。

OPENクラスとのダブルエントリーとなった台湾のトップライダー17詹。予選タイムアタック、スペシャルステージ、決勝と、全てのセクションで6位という結果となった。

「堺でも他のコースでも長谷部に勝ったことは一度もない」と男泣きに泣いた33宗廣が快挙の日本一。「残り周回数を確認できないほど集中していた」という#89佐賀2位となった。

台湾から応援に駆けつけたJOSHO1の藤永選手も褒め称えるレース展開となった。

また4番手争いを展開していた#7木戸と#76山岡は駆動系を試行錯誤していた#7木戸が4位。#76山岡が5位となり、6位に台湾のトップライダー#17詹が入賞となった。

YAMAHA CYGNUS X  マフラー:JOSHO1 リヤサス:GJMS シート:JOSHO1 フロントタイヤCSTバイアスミディアム リヤタイヤ:CSTラジアル ウルトラライト ECU:aRacer SUPER X