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ストリートトリプル RS試乗｜レーシングスペックを継承する765cc・3気筒エンジンは、ある意味ストリート最強かも？／トライアンフ

2022.05.29 10:00

by 近田茂

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快晴のベストコンディションに恵まれた富士スピードウェイ。「至極の高性能を誇るロードスター」とうたわれた新型STREET TRIPLE RSの試乗会がショート及びメイン、ふたつのコースを使って開催された。

REPORT●近田　茂（CHIKATA Shigeru)
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke)

※2019年11月11日に掲載した記事を再編集したものです。
価格やカラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。

ディテール解説

トライアンフ・ストリートトリプル RS — フレームマウントのヘッドランプ周り。光源はLEDを採用。メーターと一体をなすデザインは小さくなった。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — フルアジャスタブルのSHOWA製φ41mmビッグピストン式倒立フォークを採用。ストロークは115mm。φ310mmのフローティング・ダブルディスクブレーキには、ブレンボ製M50モノブロック４ピストン油圧キャリパーをラジアルマウント。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — 吸排気系や制御系チューニングの他、クランクマスが７％低減されたのも俊敏な走行性向上に貢献している。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — 下回りをスタイリッシュに決めるマフラー。ツイン触媒システムを採用。エンドキャップは、カーボンファイバー製が奢られている。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — リヤサスペンションにはオーリンズ製フルアジャスタブルSTX40モノショックを装備する。ホイールトラベルは131mm。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — マフラーと干渉しないデザインのガルウィングスイングアーム。横方向の柔軟性も確保。ブレーキはφ220mmローターとブレンボ製１ピストン・ピンスライド式油圧キャリパーを備える。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — バーエンドミラーの採用が新しいハンドルまわり。幅は広すぎることなく、チョイ低めに設定されている。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — ハンドル左側のスイッチ。赤いスイッチはベストポジションにあるホーンボタン。ロード、レイン、スポーツ、トラック、ライダー設定、以上５パターンのライディングモードも左手でコントロールできる。トラクションやABSの切り替えも。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — 赤いスイッチは上がハザードランプ、下がエンジンキル＆始動用スタータースイッチ。下はディスプレーの操作用。ブレーキレバーはブレンボ製でレシオとスパンの調節ができる。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — TFT液晶ディスプレー・メーターも最新の物に進化。白黒反転表示や、表示内容も選択可能。さらにBluetoothモジュールにも対応している。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — 上質な表皮とダブルステッチで仕上げられたシート。スポーツライディングからストリートまで柔軟に対応する座り心地。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — リヤシートはキーロック操作で簡単に脱着できる。シート下にはETC機器を収めるスペースがある。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — キリリとしたフィニッシュを見せるスタイリッシュなテールエンド。ランプ類はLED式だ。

トライアンフ・ストリートトリプル RS — クビレのはっきりしたシートデザイン。バーエンドミラーの採用も印象深い。

主要諸元

エンジンタイプ：水冷並列３気筒 DOHC 12 バルブ
 排気量：765cc
 ボア×ストローク：77.9mm×53.3mm
 圧縮比：12.54：１
 最高出力：123ps（91kW）／11,750rpm
 最大トルク：79Nm／9,350rpm
 燃料供給方式：マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 SAI付き、電子制御スロットル
 エキゾーストシステム：ステンレス製 3-INTO-1 エキゾーストシステム、ロータイプステンレス製シングルサイレンサー
 駆動方式：Xリングチェーン
 クラッチ：湿式多板、スリップアシストクラッチ
 トランスミッション：トライアンフアシスト付き６速
 フレーム：アルミニウムビームツインスパー、２ピース高圧成型ダイキャスト
 スイングアーム：両持ち式、鋳造アルミニウム合金
 フロントホイール：鋳造アルミニウム合金５スポーク17×3.5インチ
 リアホイール：鋳造アルミニウム合金５スポーク17×3.5インチ
 フロントタイヤ：120/70 ZR17
 リアタイヤ：120/70 ZR17
 フロントサスペンション：Showa製41mm径倒立ビッグピストンフォーク
 リアサスペンション：Ohlins製フルアジャスタブルSTX40ビギーバッグリザーバータイプ
 フロントブレーキ：Brembo製M50 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー
 リアブレーキ：Brembo製シングルピストンキャリパー
 全幅：775mm
 車高：1,085mm
 シート高：825mm
 キャスター角：23.9°
 トレール幅：100mm
 装備重量：188kg
 燃料タンク容量：17L
 燃料消費量：19.2km/L

ライダープロフィール

トライアンフ・ストリートトリプル RS
近田茂 — 元モト・ライダー誌の創刊スタッフ編集部員を経てフリーランスに。約36年の時を経てモーターファンJPのライターへ。ツーリングも含め、常にオーナー気分でじっくりと乗り込んだ上での記事作成に努めている。