新型ロータリーエンジン「8C」、シリーズハイブリッド用の発電専用機を見ていく［自動車業界60秒ブリーフィング］

2024.07.29 08:00

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マツダの新型ロータリーエンジン「8C」は、シリーズハイブリッドユニット「e-SKYACTIV R-EV」に搭載され、従来のロータリーエンジンとは異なる革新的な設計が特徴だ。このエンジンは、発電専用機として高効率点での運転を可能にし、従来のロータリーエンジンの課題を克服している。

8Cエンジンは、コンパクトでありながら高い熱効率を実現するために、補機類を上に配置し、本体自体は立方体のような形状に仕上げられている。これにより、冷却損失を抑え、効率的な燃焼を実現している。

特に、マツダの得意とするモデルベース開発（MBD）技術を駆使し、複雑なロータリーエンジンの燃焼挙動を高度に解析。直噴技術と組み合わせることで、高速燃焼を実現している。

初搭載モデルは「MX-30」で、REを用いるシリーズHEVとして横置き配置が採用されている。