今、大きな問題となっている原付の2025年問題。これは、現在販売されている50ccの原付１種が、令和2年に制定された排出ガス規制への対応することができないために、次世代の原付自転車への変換が迫られている。この排出ガス規制は継続生産者のうち原付１種のみは令和7年11月まで適用が猶予されていたが、その期日が目の前まで迫ってきたのだ。現在49cc以下とされている排気量では対応が難しく、排気量を125ccまでに変更して出力を抑えることで原付１種として登録することが検討されているが、まだ正式な発表はない。原付１種は電動化が本命と見られているが、現在国内バイクメーカーから発売されているパーソナルユースの市販車はヤマハのeビーノのみで、対応が遅れていると言わざるを得ない。
3月24日〜26日に開催された東京モーターサイクルショー2023のホンダブースには、電動スクーター「EM1e:」が展示されていた。昨年11月にイタリア・ミラノで開催されたモーターサイクルショーEICMAで既に発表されていたが、国内市場に導入することが正式に発表となった。ビジネスユースを想定した法人向けの「BENLY e:」を販売しているが、パーソナルユースの電動２輪車はホンダの国内ラインナップでは初となる。出力などのスペックはまだ発表されていないが、BENLY e:に採用されているモバイルパワーパックeを採用し、１回の充電で40km以上が走行可能で、最高速度は45km/hとされる。発売は夏頃と予想されている。ホンダは2025年までに全世界で10車種以上の電動２輪車を導入することを発表しているが、今後どんなモデルが登場するのかが期待されている。
