目次
ディテール解説
BMW・M1000XR 主要諸元
●エンジン
最高出力 148kW（201ps）/12,750rpm
タイプ 油冷/水冷4気筒4ストローク並列エンジン
ボア×ストローク 80mm×49.7mm
排気量 999cc
最大トルク 113Nm/11,000rpm
圧縮比 13.3 : 1
点火/噴射制御 電子制御インテークパイプ・インジェクション、デジタルエンジンマネジメントシステム： BMS-O、スロットル・バイ・ワイヤ
排ガス基準 EU 5+
最高回転数 14,600rpm
●走行性能/燃費
最高速度 275km/h以上
WMTCに準拠した1Lあたり燃料消費率（1名乗車時） 15.38km/L
WMTCに準拠したCO2排出量 152g/km
燃料種類 無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）（最大5％エタノール、E5) 98ROZ/RON 93 AKI
●電装関係
オルタネーター 永久磁石オルタネーター 450W（定格出力）
バッテリー 12V/5Ah、リチウムイオン
●パワートランスミッション
クラッチ 湿式多板クラッチ（アンチホッピング）、自己倍力機能付き
ミッション 常時噛み合い式6速トランスミッションをエンジンブロックに内蔵
駆動方式 チェーンドライブ、525 17/47
トラクションコントロール BMW Motorrad DTC
●サスペンション/ブレーキ
フレーム アルミニウム鋳造ブリッジタイプフレーム、エンジンをフレームの一部として利用
フロントサスペンション 倒立式テレスコピックフォーク、直径45mm、電子調整式リバウンド及びコンプレッション・ダンピング（ダイナミックESA）
リアサスペンション アルミニウム製ダブルサイドスイングアーム、DDCダイナミック・ダンピング・コントロール（センターショックアブソーバー）、調整式スプリングプリロード、電子制御式リバウンド及びコンプレッション・ダンピング
サスペンションストローク、フロント/リア 138mm/138mm
軸距 1,548mm
キャスター 117.4mm
ステアリングヘッド角度 64.9°
ホイール アルミニウム鍛造ホイール （Mカーボンホイール OE装備：カーボンホイール）
リム（フロント） 3.50″×17″
リム（リア） 6.00″×17″
タイヤ（フロント） 120/70ZR17
タイヤ（リア） 200/55ZR17
ブレーキ（フロント） ダブルディスクブレーキ、直径320mm、4ピストン固定式キャリパー
ブレーキ（リア） シングルディスクブレーキ、直径220mm、1ピストンフローティングキャリパー
ABS BMW Motorrad インテグラルABS（パーシャリーインテグラル、スイッチオフ可能）
ABS Pro BMW Motorrad ABS Pro（Rain、Road、Dynamic、Raceモード）
●寸法/重量
シート高、空車時 850mm
インナーレッグ曲線、空車時 1,905mm
燃料タンク容量 約20L
リザーブ容量 約4L
全長 2,170 mm（リアホイールを含む）
全高 1,382 mm（ミラーを含む）
全幅 850 mm（アクセサリーを除く）
車両重量（ドイツ工業規格DIN 空車時、走行可能状態、燃料満載時の90%、オプション非装備） 223kg
許容総重量 450kg
最大積載荷重（標準装備の場合） 227kg
乾燥重量 211kg
●カラー展開
M1000XR ライト・ホワイト/Mモーター スポーツ（N3H）
M1000XR・M コンペティション ブラック・ストーム・メタリック/Mモータースポーツ（N3S）