Dio110の16インチバージョン、欧州で発売中のホンダVision 110、2023年カラーが登場！
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REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
ホンダ ヴィジョン110は2012年に登場した、ヨーロッパ市場をメインに販売される小型スクーター。8.7馬力を発揮する環境性能の高いeSPエンジンは、空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ109.5ccのロングストローク型（ボア径47.0mm×ストローク長63.1mm）を搭載。
ブレーキはフロントがディスク式で、リアはドラム式。大径ホイールはフロント16インチ、リア14インチの異径サイズに設定。国内ではヴィジョン110をベースに、フロントのみ14インチに小径化した“日本仕様”の「Dio（ディオ）110」も発売中だ。
フロントホイールを14インチに小径化した、国内で発売中のDio（ディオ）110
国内で発売中の原付二種スクーター・Dio（ディオ）110。ヴィジョン110のフロントホイールは欧州車ならではの大径16インチだが、Dio110は14インチに小径化して、取り回し性能や渋滞路での機敏性などをアップ。
なお、Dio110はフロントホイール径を除き、フレーム、外装、109.5ccのeSPエンジン（最高出力8.7馬力）、足周り等は基本的にヴィジョン110と同じ仕様。
PCXよりも36kg軽い！ だからお手軽、使いやすい！ ホンダDio110はコミューター界の隠れた名車である。ディオという原付スクーターが誕生したのは1988年のこと。その伝統の名称を受け継ぎ、全く新しいモデルとして2011年に発売されたのが原付二種のディオ110だ。2015年のモデルチェンジを経て、2021年にはフレーム、エンジンとも刷新するなど大幅に手が加えられた。PCXという絶対的王者との立ち位置の違いを探ってみる。 REPORT●大屋雄一(OYA Yuichi) PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke) 取材協力●ホンダモーターサイクルジャパン
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https://motor-fan.jp/bikes/article/7690/ホンダVision 110 2023年モデル（欧州仕様車）
マットスーツブルーメタリック（新色）
パールジュピターグレー（新色）
パールジャスミンホワイト（継続色）
マットギャラクシーブラックメタリック（継続色）
ホンダVision 110 2023年モデル（欧州仕様車） 主要スペック
全長×全高×全幅：1,925mm × 686mm × 1,115mm ホイールベース：1,280mm 最低地上高：175mm シート高：785mm 車両重量：100kg 乗車定員：2人 最小回転半径：1.8m フレーム形式 アンダーボーン キャスターアングル：26° 30 トレール：71mm エンジン型式：空冷4ストローク単気筒SOHC 2バルブ 総排気量：109.5cc 内径×行程：47.0mm×63.1mm 圧縮比：10.0 最高出力：6.4kW[8.7PS]/7,500rpm 最大トルク：9.0N･m[0.92kgf･m]/5,750rpm 定地燃費値：54.5km/litre 燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ 始動方式：セルフ式 点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火 燃料タンク容量：4.9L 変速機形式：無段変速式（Vマチック） ブレーキ形式：前 油圧式ディスク 後 機械式リーディング・トレーリング 懸架方式：前 テレスコピック式（インナー径Φ31） 後 ユニットスイング タイヤ：前80/90-16 後90/90-14
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