目次
カワサキ Ninja ZX-4RR KRT EDITION……115万5000円（税込）
3万3000円安い「Ninja ZX-4R SE」との違いはココ！
・「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」は「RR」ネーミング入りグラフィックに加えたスポーティなバージョン
・「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」はカワサキスポーツモデルの象徴であるスポーティなライムグリーン×エボニー。「Ninja ZX-4R SE」はブルーとブラックの2色あり
・「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」はNinja ZX-10Rと同タイプのフルアジャスタブル SHOWA BFRC-lite リヤサスペンションを採用
・「Ninja ZX-4R SE」はスモークウインドシールド、USB電源ソケット、フレームスライダーを標準装備（Ninja ZX-4RR KRT EDITIONはオプションアクセサリー設定）
・「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」はクリアウインドシールド、「Ninja ZX-4R SE」はスモークウインドシールドを標準装備
・「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」の車体重量は「Ninja ZX-4R SE」よりも1kg軽量（189kg）
カワサキ Ninja ZX-4R SE……112万2000円（税込）
カワサキが新たに投入する鮮烈なスーパースポーツモデル「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」と「Ninja ZX-4R SE」。クラストップレベルの性能を誇る399cc水冷4ストローク並列4気筒エンジンを軽量コンパクトな車体に搭載。
SHOWA BFRC-lite リヤショックアブソーバーとSFF-BPフロントサスペンションとのコンビネーションが、4気筒400ccの走りをさらに高みへ導いている。Ninja ZX-4RR KRT EDITIONは、サーキットでもストリートでも、同クラスにおけるかつてないパワーと高回転型エンジン、そしてシャープで軽快なハンドリングを獲得。
「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」と「Ninja ZX-4R SE」の詳細は、後日レポートします！
「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」「Ninja ZX-4R SE」のポイント
・最高出力57kW(77PS)を発揮する新設計の399cm³水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジン
・クリアかつ迫力のあるエキゾーストノートを実現したロングタイプのサイレンサー
・街乗りでの扱いやすさとスポーツライディング走行での優れたパフォーマンスを両立する軽量な高張力鋼トレリスフレームとNinja ZX-4R専用セッティングのSHOWA SFF-BPフロントサスペンション（プリロード調整機構付き）
・セミフローティングデュアルディスクによる、強力な制動力と優れたブレーキフィールを発揮するフロントブレーキ
・スマートフォン接続でライディングログの取得も可能な、視認性に優れた多機能4.3インチデジタルTFTカラー液状ディスプレイ。
・スポーツライディングでのパフォーマンスの強化と安定した車体の挙動維持をサポートするKTRC（カワサキトラクションコントロール）
・スムーズな加速とクイックでイージーな減速を実現するアップ／ダウン両対応のオートブリッパー付のKQS（カワサキクイックシフター）
・USB電源ソケット、フレームスライダーを標準装備
◎「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」はNinja ZX-10Rと同タイプのフルアジャスタブル SHOWA BFRC-lite リヤサスペンションを採用
◎「Ninja ZX-4R SE」はスモークウインドシールドを標準装備（Ninja ZX-4RR KRT EDITIONはクリアウインドシールド）
「Ninja ZX-4RR KRT EDITION」「Ninja ZX-4R SE」 主要スペック
| 車名 | Ninja ZX-4RR KRT EDITION | Ninja ZX-4R SE |
| 型式 | 8BL-ZX400P | ← |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,990mm×765mm×1,110mm | ← |
| 軸間距離 | 1,380mm | ← |
| 最低地上高 | 135mm | ← |
| シート高 | 800mm | ← |
| キャスター／トレール | 23.5°/97mm | ← |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | ← |
| 総排気量 | 399cm³ | ← |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 57.0mm×39.1mm/12.3：1 | ← |
| 最高出力 | 57kW(77PS)/14,500rpm ラムエア加圧時：59kW(80PS)/14,500rpm | ← |
| 最大トルク | 39N・m(4.0kgf・m)/13,000rpm | ← |
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ← |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル（フルトランジスタ点火） | ← |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ← |
| エンジンオイル容量 | 3.0L | ← |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ← |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ← |
| ギヤ・レシオ | 1速 2.928 (41/14) 2速 2.055 (37/18) 3速 1.619 (34/21) 4速 1.333 (32/24) 5速 1.153 (30/26) 6速 1.037 (28/27) | ← |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.029(69/34)/3.428(48/14) | ← |
| フレーム形式 | トレリス | ← |
| 懸架方式 | 前 テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm） 後 スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ← |
| ホイールトラベル | 前 120mm 後 124mm | ← |
| タイヤサイズ | 前 120/70ZR17M/C 58W 後 160/60ZR17M/C 69W | ← |
| ホイールサイズ | 前 17M/C×MT3.50 後 17M/C×MT4.50 | ← |
| ブレーキ形式 | 前 デュアルディスク 290mm (外径) 後 シングルディスク 220mm (外径) | ← |
| ステアリングアングル（左/右） | 35°/35° | ← |
| 車両重量 | 189kg | 190kg |
| 燃料タンク容量 | 15L | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 24.4km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 20.4㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ← |
| 最小回転半径 | 2.6m | ← |
| カラー | ライムグリーン×エボニー | メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットグラフェンスチールグレー（BK2） キャンディプラズマブルー×メタリックフラットスパークブラック（BU1） |
| 価格 | 1,155,000円 （本体価格1,050,000円、消費税105,000円） | 1,122,000円 （本体価格1,020,000円、消費税102,000円） |
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがあります｡