後藤武
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実際のところＥ-クラッチは何が良いのか？ CBR650R E-clutchをストリートで徹底試乗
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減速時にノーズダイブしないって？ イタルジェット・ドラッグスター300、そのハンドリングに感嘆！
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昔ながらの鼓動感、見た目以外も魅力あり。ベテランライダーをも満足させるGB350C｜ホンダ試乗記
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排気量250ccのVツイン、ヒョースンGV250Rアバンギャルド｜個性的なデザインと完成度の高さが魅力
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原付二種？いいえ、140ccだから高速道路も守備範囲。Nicot Moto KorakADV140とはどんなバイクなのか？｜試乗記
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レブル以外の選択肢にアリかも!? CF MOTOの250CL-Cは高い完成度のクルーザーだった
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アプリリア・SR GTレプリカ200はジェントルかつパワフルなエンジンを持ち、コーナーも楽しめるスクーターだ
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こんなにパワーがあるなんて。フレームが新設計、エンジンも新設計のモトグッツィ ステルビオ。その走りに大感動！
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モトグッツイV85TTトラベルに夢中。これは理想のアドベンチャーツアラーかもしれない
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中国の重慶に工場を持つKOVE。450RALLYはダカールスペックの市販車だから、オフロード性能が劇高です！
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「のんびりペースで走ろう」と語りかけてくるようなエンジン。モトグッツィV7ストーン・コルサは”フツーに走る”が楽しいバイクだ。
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見た目はちょっと野暮ったい、エンジンは昔のシングルみたいな感じ。現代に蘇った名車BSAゴールドスターに大感動！
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英国ストリートカルチャーをイメージしたストリートトラッカー、ブリクストン・フェルスベルグ250FTはどんなマシンなのか
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馬力はPCXよりもちょっぴり上。125ccスクーター、SYM・ジェットX試乗記
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クロスカブ110にライバル出現？ タイ・ヤマハPG-1とはどんなバイクなのか。触って、走って、気づいたこと。
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走りに惚れるXSR900GP。伝統のヤマハのハンドリングを感じられるバイクだった
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試乗記｜19インチに生まれ変わった「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツESデュアルクラッチ」で、オフロードを走ってみた。
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トライアンフ・スクランブラー400Xで未舗装路も走ってみた｜試乗記
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トライアンフ・スピード400の実力に脱帽！ コイツはベストワインディングバイクかもしれない。
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