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創始者エンツォ・フェラーリがこだわったV型12気筒のフロントエンジンモデル。その最新版が12(ドーディチ)チリンドリだ。一方、その真逆の存在といえるのが296GTB。V型6気筒プラグインハイブリットのミッドシップだが、両者は奇しくも同じ830PSを放つ。今回は比較を通じ、それぞれのキャラクターを浮き彫りにしてみたいと思う。
by ゲンロクWeb
試乗 2026.01.25

フェラーリV12フラグシップフラグシップの「12チリンドリ」とV6スポーツカー「296GTB」を比較試乗

by MotorFan
Scoop 2026.01.25

お値段3千万円以上…ハリウッドセレブも群がるアウディフラッグシップSUV、いよいよ発売へ!

by MotorFan
旧車 2026.01.25

フルモデルチェンジせずに13年間販売!トヨタ・アイシスはなぜ後継モデルもモデルチェンジも無かったのか?

by MotorFan
歴史 2026.01.25

本当はこんなクルマが欲しかった! 電動ハイパフォーマンス・スポーツセダンの未来形

by MotorFan
歴史 2026.01.25

てんとう虫「スバル360」 vs. Nコロ「ホンダN360」、日本独自の軽自動車ジャンルを確立した革新軽自動車【歴史を飾ったライバル対決001】

メルセデス・ベンツの主軸となるEクラス。ユーザーのニーズや好みに合わせて幅広い仕様がラインナップされる(写真はトップグレードのAMG E53 HYBRID 4MATIC+)。
by ゲンロクWeb
名鑑 2026.01.25

プレミアムセダンの絶対的王道「メルセデス・ベンツ Eクラス」|性能や特徴、新車・中古車価格