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トヨタ トヨタ プレミオ 新型情報|グレード/性能/新車・中古価格

  • 2021/01/05

久々の大改良。 だがさすがに古さは隠せず 総合評価:3点

久々に化粧直しが行なわれ、トヨタ・セーフティ・センスCも用意されることとなった。ツヤツヤのウッド調パネルを多用、クロームが輝くインテリアは、昔の日本の居間のよう。走りも歳月を隠せない。ステアリングは中立付近が曖昧で、常によろよろしているし、柔らかなサスペンションは一瞬悪くないかと思いきや、速度が上がるにつれて車体を上下に盛大に煽る。乗り心地は決して上質とは言えない。しかも試乗したアリオンA18の燃費は、高速道路を中心に100㎞ちょっとを走って、11・8㎞/ℓまでしか伸びなかった。そして価格はなんだかんだで300万円を超える。もうそろそろ、こういうクルマはいいんじゃないだろうか?
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕

1957年の登場以来、トヨタの主力セダンの一角を担っていたコロナは11代目(1996年-)よりコロナプレミオに名称変更。さらに2001年にはコロナの名が外れてプレミオへと名称が変更された。現行型は2007年に発売が開始された長寿モデルで、全幅1695mmの5ナンバーサイズを維持したセダンは希少な存在だったが、2021年3月末をもって生産が終了となる。エンジンは1.5L直4と1.8L直4を搭載し、後者には4WDモデルも用意されている。

トヨタプレミオ 2019年12月発売モデル

2.0G EXパッケージ

価格 274万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 152 ps(112 kW)/6100rpm
最大トルク kg・m(19.7 Nm)/3800rpm
乗員 5名
燃費 -

2.0G

価格 247万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 152 ps(112 kW)/6100rpm
最大トルク kg・m(19.7 Nm)/3800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X EXパッケージ

価格 258万円
排気量 1800cc
駆動方式 FF
最高出力 143 ps(105 kW)/6200rpm
最大トルク kg・m(17.6 Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X Lパッケージ

価格 230万円
排気量 1800cc
駆動方式 FF
最高出力 143 ps(105 kW)/6200rpm
最大トルク kg・m(17.6 Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X

価格 214万円
排気量 1800cc
駆動方式 FF
最高出力 143 ps(105 kW)/6200rpm
最大トルク kg・m(17.6 Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.5F EXパッケージ

価格 235万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 109 ps(80 kW)/6000rpm
最大トルク kg・m(13.9 Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.5F Lパッケージ

価格 214万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 109 ps(80 kW)/6000rpm
最大トルク kg・m(13.9 Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.5F

価格 200万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 109 ps(80 kW)/6000rpm
最大トルク kg・m(13.9 Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X EXパッケージ

価格 276万円
排気量 1800cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 131 ps(96 kW)/6200rpm
最大トルク kg・m(16.4 Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X Lパッケージ

価格 250万円
排気量 1800cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 131 ps(96 kW)/6200rpm
最大トルク kg・m(16.4 Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

1.8X

価格 234万円
排気量 1800cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 131 ps(96 kW)/6200rpm
最大トルク kg・m(16.4 Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

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